Chevrolet Spark
O Chevrolet Spark EUV chegou ao Brasil em 2025 por R$ 159.990 como a grande aposta da GM para o segmento de elétricos, visando enfrentar modelos como BYD Dolphin (R$149.990) e GWM Ora 03 (R$ 154.900). Porém. o SUV elétrico da Chevrolet ainda não conseguiu fazer sucesso, em fevereiro o modelo emplacou menos de 200 unidades. Tentando deixar o Spark mais competitivo a Chevrolet está promovendo uma considerável redução de R$ 15.000 no seu preço, baixando de R$ 159.990 para R$ 144.990.
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Tudo indica que esta redução de R$ 15.000 será permanente, ou seja, este novo valor não é promocional, pelo menos lá no site da GM não há prazo para esta redução, mas a marca informa que este preço será válido apenas para compras direta da fábrica, tanto por pessoas com CPF ou CPNJ.
Agora custando R$ 144.900 o Chevrolet Spark EUV ficou mais barato do que seus principais rivais, passando a figurar entre os carros elétricos mais baratos do país, perdendo apenas para o Renault Kwid E-Tech (99.990), BYD Dolphin Mini (R$ 118.990), JAC E-JS1 (R$ 119.990) e o Geely EX2 (R$ 123.800).
Curiosamente agora o Chevrolet Spark que é um carro 100% elétrico hoje já custa menos do que o Chevrolet Tracker LT 1.0 turbo, sendo que o elétrico é muito mais equipado e luxuoso, trazendo itens inexistentes no Tracker, como pacote ADAS completo com piloto automático adaptativo ACC.
Produzido no Brasil
Desde dezembro de 2025 o Chevrolet Spark é produzido no Brasil lá na antiga fábrica da Troller no Ceará, na verdade o carro vem desmontado importado da China e é apenas montado aqui no país.
| Posição | Modelo | Preço Inicial (R$) | Autonomia (PBEV, km) | Potência (cv) |
|---|---|---|---|---|
| 1º | Renault Kwid E-Tech | 99.990 | 180-185 | 65 |
| 2º | BYD Dolphin Mini GL | 118.990 | 250-280 | 75 |
| 3º | JAC E-JS1 | 119.900 | 161-181 | 62 |
| 4º | Geely EX2 Pro | 123.800 | 289 | 116 |
| 5º | Chevrolet Spark | 144.990 | 258 | 102 |
Equipado com motor elétrico dianteiro de 102 cv de potência e torque de cerca de 18,4 kgfm (180 Nm), o Spark EUV acelera de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos, com velocidade máxima limitada a 150 km/h. Sua bateria de 42 kWh garante autonomia de até 258 km pelo Inmetro, ideal para uso urbano diário de até 50 km, porém que acaba limitando o uso do modelo em viagens longas.
O Spark já aceita carga rápida AC de 6,6 kW e DC de 50 kW, além de também poder ser carregado em uma tomada comum 220v.
Com linhas retas e robustas de SUV, Spark EUV mede 4,01 m de comprimento, 1,76 m de largura, 1,72 m de altura e entre-eixos de 2,56 m, acomodando até 4 ocupantes – sim o modelo é homologado apenas para 2 ocupantes no banco traseiro. Seu porta tem um bom volume, com 355 L (chegando até 916 L com o banco traseiro rebatido).
O interior do Chevrolet Spark EUV agrada, a cabine é bonita, bem construída e tem bom acabamento com revestimento em couro sintético com duas opções de cores preto ou bege.
Destaque para a central multimídia de 10,1 polegadas, painel digital de 8,8 polegadas, câmeras 360º, faróis full-LED, rodas em liga leve aro 16, 6 airbags, ar-condicionado digital, freio de estacionamento eletrônico por botão, banco do motorista com ajustes elétricos, três modos de condução ECO, Padrão e Sport.
Há ainda um pacote ADAS completo com frenagem de emergência com detecção de pedestres e ciclistas, piloto automático adaptativo ACC que funciona também em curvas, assistente de permanência na faixa.
Garantia de 3 anos no veículo ou 100 mil km e 8 anos na bateria ou 160.000 km.
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