Chevrolet Spark EUV – Em detalhes o elétrico de R$ 159.990 que tem qualidades para surpreender

A Chevrolet lançou oficialmente no Brasil o Spark EUV, seu mais novo SUV 100% elétrico, que chega para reforçar a presença da marca no segmento de elétricos que está atraindo cada vez mais consumidores. Com preço inicial de R$ 159.990, o modelo promete competir diretamente com elétricos como BYD Dolphin (R$ 149.990) e o BYD Yuan Pro (R$ 159.800). O novo Chevrolet Spark tem qualidades interessantes, como o visual robusto estilo caixa, bom espaço interno, bom acabamento, sendo muito mais equipado que os rivais, traz por exemplo pacote ADAS completo. Ou seja, este SUV elétrico tem qualidades para vender bem no Brasil.

Design e dimensões

Importado da China onde é produzido pela Baojun – uma das divisões chinesas da GM, o Spark EUV destaca-se pelo design “caixa” — com linhas retas e formas quadradas que maximizam a sensação de espaço interno e conferem ao veículo um visual robusto típico dos antigos jipes.

Ele mede 4 metros de comprimento e tem entre eixos de 2,56 metros. São dimensões compactas para um SUV, porém que tornam o carro mais pratico e versátil para rodar na cidade, principalmente na hora de encontrar onde estacionar, em uma comparação direta, o Spark EUV é quase 30 cm mais curto em relação ao Chevrolet Tracker, porém tem praticamente a mesma distância entre eixos. Ou seja, é um carro compacto por fora, mas relativamente grande por dentro.

Apesar de ter comprimento compacto o Spark é alto, sua altura é de 1,72 metro (cerca de 10 cm maior em relação ao Tracker), a largura é de 1,76 m, cerca de 4 cm menor que o Tracker. O porta malas do Spark EUV tem 355 litros, cerca de 40 litros menor em relação ao seu irmão de GM.

Motor do Chevrolet Spark

Dotado de um motor elétrico dianteiro com cerca de 102 cavalos de potência e torque próximo de 18,5 kgfm, o Spark EUV acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 11 segundos, um desempenho apenas razoável.

Sua bateria, de 42 kWh, oferece autonomia de 258 quilômetros, segundo dados do Inmetro, e permite recarga rápida de 30% a 80% em cerca de 35 minutos usando carregador de corrente contínua (DC) de 50 kW.

Spark EUV e seus rivais

Comparando com os rivais da BYD o Chevrolet supera o Dolphin que tem apenas 95 cv, porém perde feio para o Yuan Pro que tem 177 cv. Com relação ao tamanho da bateria o Spark EUV fica na média dos rivais, todos com bateria na casa dos 40 kWh.

Já com relação a autonomia também ele fica na média, com seus 258 km perde para o Dolphin que roda até 293 km, porém supera o Yuan Pro que roda apenas 250 km pelo padrão de medição PBEV do Inmetro. Confira a tabela comparativa abaixo:

Interior e equipamentos

A cabine do Chevrolet Spark agrada, o painel tem desenho moderno e bom acabamento, o painel e as portas são revestidos em material softouch com costuras aparentes, há revestimentos em dois tons com preto e bege (Sandy Soul), ou todo preto (Jet Black). Assim como outros elétricos chineses é um interior minimalista e com poucos botões físicos.

Em termos de equipamentos, o modelo não decepciona e traz um robusto pacote tecnológico e de segurança para a categoria, superando os rivais nesta faixa de preço, a lista inclui piloto automático adaptativo ACC com assistente de curvas, assistente de permanência na faixa, frenagem autônoma de emergência, sensor de ponto cego, farol Full LED com farol alto automático. Não custa lembrar que os rivais nesta faixa de preço não contam com este pacote de segurança.

O painel digital de 8,8 polegadas e a central multimídia de 10,1 polegadas ampliam a experiência digital a bordo. Há ainda câmera 360°, freio de estacionamento eletrônico e banco do motorista com regulagem elétrica. Lembrando que o SUV elétrico no Brasil tem versão única.

Há três modos de condução: ECO, Padrão e Esporte, sendo que estes modos além do desempenho, influenciam na autonomia e no sistema de recuperação da energia nas frenagens.

Outro diferencial importante é a tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), que permite usar o veículo como fonte de energia externa para alimentar equipamentos elétricos, útil, por exemplo, em acampamentos ou para ligar alguma ferramenta elétrica, o carro fornece potência de até 3,3 kW.

Qual o tempo de recarca do Chevrolet Spark EUV ?

De acordo com dados da Chevrolet, o Spark EUV em um Wallbox caseiro de 7 KW vai de 20% a 100% de carga em até 7h. Já usando uma tomada comum, caseira de 220 v, para passar de 20% a 100% de carga não necessárias longas 16,5h. Porém usando um carregador publico de alta potência, com os presentes em shoppings ou condomínios,  em apenas 35 minutos é possível passar de 30% a 80% de carga.

 Cores chamativas

O Spark EUV será oferecido com uma paleta de cores especialmente adaptada à cultura brasileira, com opções que vão desde tons discretos, como Branco Cupuaçu e Cinza Redentor, até cores vibrantes como Azul Atlântico e Amarelo Canário. Também haverá opção de teto bicolor para reforçar o aspecto jovem e descolado do modelo.

Feito na China

Este lançamento marca o início de uma nova fase de eletrificação da Chevrolet no Brasil, além do Spark EUV a marca lançará ainda em 2025 a Captiva EV, um SUV maior e também totalmente elétrico. Ambos são produzidos na China por empresas parceiras da GM e virão ao Brasil importados.

Vai vender bem?

Com visual bonito e chamativo, interior bem acabamento, com bons equipamentos e um espaço interno interessante o Spark EUV tem qualidades sim para vender bem, principalmente pelo preço de R$ 159.990. Praticamente o valor da versão Intermediária LTZ do Tracker. Claro que há pontos a serem observador, como a autonomia de apenas 258 km, o que acaba limitando um pouco seu uso em viagens mais longas. Mas para uso urbano o Spark EUV tem um conjunto muto interessante.

Galeria de fotos: Chevrolet Spark EUV