Chevrolet Cruze (2012 até 2023) – Dica de usado, vale a pena comprar?

O Chevrolet Cruze marcou presença relevante no mercado brasileiro desde seu lançamento em 2011, substituindo os modelos Vectra e Astra. O Cruze teve duas gerações no Brasil e conquistou consumidores pelo design moderno, bom espaço interno e pacote tecnológico, tornando-se referência entre os sedãs médios e hatches até sua saída de linha em 2023, hoje o modelo tanto e primeira quanto o de segunda geração surge como uma opção muito interessante no mercado de usados, agradando pelo bom custo benefício (tem versões partindo de R$ 50.000) e conjunto mecânico robusto, porém há alguns pontos a serem considerados. Se você está pensando em comprar um Chevrolet Cruze usado, esta matéria vai de ajudar.

Versões e anos disponíveis do Chevrolet Cruze no Brasil

O Cruze foi oferecido no Brasil em duas gerações:

• Primeira geração (2011-2016): Disponível nas versões LT e LTZ, com motor 1.8 aspirado de 144 cv, câmbio automático ou manual de seis marchas e opções de acabamento mais simples ou sofisticadas. Lembrando que em abril de 2012 a Chevrolet lançava no Brasil a versão hatch (Cruze Sport6) e em outubro de 2014 o modelo (tanto o sedan quanto o hatch) receberam uma pequena atualização visual já como Cruze 2015.
• Segunda geração (2016-2023): Mudou tudo em relação a primeira, ficou maior, mais luxuosa e tecnológica, trouxe também o moderno motor 1.4 turbo Ecotec flex, com injeção direta e até 153 cv e 24,5 kgfm de torque, sempre com câmbio automático de seis marchas. As versões mais recentes incluem LT, LTZ, Premier e Midnight, disponível também com carroceria hatch (Sport6). Lembrando que o Cruze de segunda geração sofreu uma pequena reestilização na dianteira a partir do modelo 2020.

Preços atualizados (junho 2025)

De acordo com a tabela FIPE, a mais usada pelo mercado de seminovos o Cruze de primeira geração (2012 até 2016) parte hoje de R$ 50.800 (LT manual 2012) alcançando até R$ 71.900 para um LTZ automático 2016.

Já os modelos de segunda geração (2017 em diante) partem de R$ 78.000 (LT 2017) e vão até os R$ 115.000 (Premier 2023).

Dicas na hora de escolher um Chevrolet Cruze usado:

Na hora de comprar um Cruze usado fuja da versão LT, tanto na primeira quanto na segunda geração, apesar dela custa em torno de R$ 4 mil a R$ 5 mil mais barata, vale a pena o investimento extra e optar pela LTZ que é muito mais equipada e também é mais fácil de ser revendida. Com relação a primeira geração, a não ser que você faça questão de um carro com câmbio manual, opte pela versão automática, ela agrega muito mais valor ao modelo, não faz muito sentido um carro premium e confortável como o Cruze com câmbio mecânico.

Motorização

Cruze de primeria geração (2011 – 2016)

O Chevrolet Cruze de primeira geração (2011 a 2016) era equipado com motor 1.8 Ecotec flex, ou seja, podia utilizar tanto gasolina quanto etanol. Esse motor de 4 cilindros, aspirado, entregava até 144 cv de potência e 18,9 kgfm de torque, sendo reconhecido por sua robustez e desempenho adequado para o segmento na época, além de ter boa confiabilidade.

Nos primeiros anos, até 2011 e 2015 o Cruze teve câmbio manual também com seis marchas.

Um dos pontos positivos deste bloco 1.8 ECOTEC Flex é ele ter injeção de combustível tradicional MPI no lugar da moderna injeção direta usado pelos carros mais novos. Apesar da MPI ser mais antiga tem manutenção mais simples e barata, além de ser menos suscetível a problemas devido ao uso de combustível ruim. Importante comentar que o 1.8 ECOTEC usa correia dentada normal.

Em contrapartida, por ser um motor mais antigo o consumo de combustível é mais elevado em relação aos motores mais modernos, com gasolina faz uma média de 9 km/l na cidade e 12 km/l na estrada, já com etanol as marcas são bem piores, 6,9 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada.

A primeira geração do Cruze tem um desempenho razoável para a categoria, faz de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos e velocidade máxima de 197 km/h.

Cruze de segunda geração (2017 – 2023)

A segunda geração do Chevrolet Cruze, chegou ao Brasil em 2017 trazendo um novo e mais tecnológico motor 1.4 turbo Ecotec flex (2ª geração), desenvolve 153 cv no etanol, 150 cv na gasolina, para 24,5 kgfm de torque, este motor já tem injeção direta de combustível e utiliza corrente de comando ao invés de correia.

Este motor deu um novo fôlego ao Cruze, agora o modelo tinha aceleração de 0 a 100 km/h em 9 segundos, e o consumo, graças principalmente a injeção direta, alcançava até 14 km/l na estrada com gasolina, cerca de 2 km a mais por litro comparado com a primeira geração, confira os dados abaixo:

Equipamentos

Destaque para o bom pacote de equipamentos, incluindo central multimídia MyLink de 7 polegadas, controles de tração e estabilidade, 6 airbags, ar-condicionado digital, bancos em couro nas versões LTZ, partida do motor por botão e teto solar são apenas alguns do itens presentes no Chevrolet Cruze. Lembrando que o teto solar na primeira geração do Cruze existe apenas na versão hatch Sport6 LTZ.

Importante comentar sobre a lista de equipamentos da primeira geração do Chevrolet Cruze (2011 – 2016) a diferença de itens entre as versões LT e LTZ, por isso se puder opte pela versão LTZ, pois é muito mais equipada, traz por exemplo central multimídia, câmera de ré, bancos em couro entre outros recursos esperados para um carro desta categoria.

A partir do Cruze 2015 (produzido a partir de outubro de 2014) o modelo recebeu novo acabamento interno, com revestimentos em dois tons (preto e marrom), além de WiFi a bordo na multimídia e comandos remotos com a possibilidade de ligar o carro e o ar-condicionado através da chave. Confira a lista de equipamentos do Cruze de primeira geração:

Equipamentos Chevrolet Cruze (2011 – 2016):

Equipamentos Chevrolet Cruze segunda geração (2017 – 2023):

Em sua segunda geração, lançada na metade de 2016 já como modelo 2017 no Brasil o Chevrolet Cruze deu um grande salto com relação aos equipamentos, ele ganhou recursos inovadores para a época como ar-condicionado dual zone, faróis Full LED, além do pacote ADAS, sim isso mesmo desde o modelo 2017 o Cruze passou a ter na época como um kit opcional recursos como: frenagem frontal automática com detecção de colisão e pedestres, assistente de permanência na faixa, monitoramento de pontos cegos, porém não há ACC no Cruze.

Outro item interessante no modelo de segunda geração é o sistema de estacionamento semiautomático ParkAssist presente na versão top de linha Premiere.

Dimensões do Chevrolet Cruze

Primeira geração:

Um dos pontos fortes do Chevrolet Cruze, e que faz o modelo até hoje ser uma excelente opção de sedan, é seu espaço interno, desde a primeira geração o modelo já tem boas medidas, tendo entre eixos de 2,68 m (quase 10 cm maior em relação ao Toyota Corolla da época) garantindo bom espaço para as pernas de quem viaja no banco traseiro, o porta malas do Cruze tem 450 litros e fica na média da categoria, o Corolla tem 470 litros e o Civic 449 litros.

Dimensões Cruze sedan:

Dimensões Cruze Sport6 (hatch)

Segunda geração:

Em sua segunda geração, lançada no Brasil em junho de 2016 o Chevrolet Cruze trocou de plataforma e teve um aumento em suas medidas, o comprimento do sedan aumentou 6,2 cm e a distância entre eixos cresceu 1,5 cm, porém curiosamente nesta segunda geração o porta malas ficou 10 litros menor, passou a ter 440 litros, e agora sedan e hatch têm o mesmo tamanho de bagageiro.

Porém apesar de ter ficado maior, graças as novas tecnologias o modelo ficou mais leve e também mais equilibrado, a rigidez do chassi foi melhorada em 25%, o que na pratica melhorou o desempenho e diminuiu o consumo de combustível. Confira as principais medidas da segunda geração (2016–2023):

Dimensões Cruze sedan (2017 / 2023)

Pontos Positivos

• Desempenho: Motor turbo garante respostas rápidas e boa economia de combustível.
• Lista de equipamentos: Completa, mesmo nas versões intermediárias.
• Segurança: Bem avaliado em crash tests, e com pacote ADAS nas versões mais caras a partir de 2017
• Preço e custo-benefício: No mercado de usados o Cruze é mais barato que os rivais, a versão top LTZ AT 2012 na tabela FIPE sai por R$ 53.000, enquanto um Corolla XEI deste mesmo ano custa R$ 63.000.
• Robustez e conforto: Direção elétrica, suspensão bem calibrada e bom isolamento acústico.
• Motor e câmbio confiáveis: Tanto a primeira quanto a segunda geração têm um bom conjunto mecânico, o 1.8 ECOTEC e o 1.4 turbo são motores com boas tecnologias e baixo índice de problemas. O câmbio automático de seis marchas é exatamente o mesmo usado nos modelos mais populares da GM como o Onix, Cobalt e Spin.

Pontos Negativos

• Acabamento: Presença de áreas com lata exposta no porta-malas e acabamento interno que poderia ser melhor em alguns detalhes, especialmente nas versões mais caras da primeira geração.
• Espaço traseiro: Para passageiros altos, o espaço para a cabeça é limitado no banco traseiro devido ao desenho mais baixo do teto.
• Falta de itens modernos: Ausência de freio de mão eletrônico e borboletas para troca de marchas no volante, mesmo em versões topo de linha.
• Desvalorização: Após a saída de linha, o Cruze sofreu maior desvalorização, maior inclusive que os rivais Corolla e Civic, embora isso também torne o carro mais acessível no mercado de usados.
• Manutenção cara: Algumas peças podem ter custo elevado e menor oferta fora das grandes cidades, especialmente nas versões da primeira geração, um kit de amortecedores dianteiros do Cruze de 2012 até 2016 varia em torno dos R$ 1400, enquanto no Honda Civic a mesma peça custa R$ 900 reais.
• Seguro: Apesar de não ser um carro visado para roubo o Cruze não tem seguro barato, o motivo é seu custo de manutenção e a oferta mais limitada de peças em relação a rivais mais populares como Corolla e Civic por exemplo, principalmente com relação a componentes de acabamento externo, para-choques, portas, faróis e etc. Isso acaba elevando a cotação do seguro.

Vale a pena comprar um Cruze usado?

O Chevrolet Cruze usado é uma das opções mais equilibradas entre sedãs médios, especialmente na segunda geração (2016-2023). Oferece desempenho superior, boa lista de equipamentos, segurança e conforto por um preço competitivo frente a rivais. A primeira geração também é interessante, é possível comprar um Cruze 2012 automático com preço na faixa dos R$ 50 mil, mais barato que um Onix Joy básico 2019 que custa hoje R$ 54.000.

A saída de linha aumentou a desvalorização, mas também torna o modelo mais acessível. Para quem busca um sedã médio ou hatch com motor turbo, tecnologia e bom custo-benefício, o Cruze usado é uma escolha recomendada, desde que a unidade escolhida esteja com manutenção em dia e procedência garantida, também claro não se esqueça o Cruze não é um carro popular, ou seja, sua manutenção não é barata.

Galeria de fotos Chevrolet Cruze 2012 2023