De acordo com informações apuradas pelo Motor1.com.br a BYD já registrou no Brasil a versão atualizada do Song Pro. Só lembrando que o Song Pro 2026 foi apresentado na China no começo deste ano trazendo novo visual na dianteira, melhorias no interior, além de novos equipamentos como o novo pacote de condução autônoma “olhos de Deus”.
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Registro no INPI
Porém é importante comentar que nem todo carro que é registrado no INPI (Instituto Nacional de Patentes Industriais) são imediatamente lançados no Brasil, muitos veículos são registrados no país e não chegam a ser vendidos.
Produção no Brasil já foi confirmada
Porém no caso do BYD Song Pro (que é a versão mais barata da linha Song) a marca chinesa já confirmou que ele será produzido lá na fabrica da marca em Camaçari na Bahia. Lembrando que ao lado do Dolphin Mini, que será o primeiro a ganhar nacionalidade brasileira, o Song é hoje o carro mais vendido da marca no país, emplacou de janeiro até setembro 26.896 unidades, superando inclusive o Dolphini Mini.
O BYD Song Pro ainda é novidade no Brasil
Lembrando que o Song Pro é a versão de entrada da família Song, composta ainda pelos modelos Song Plus e Song Premium, ele hoje parte de R$ 189.000, enquanto seus irmãos mais equipados custam respectivamente R$ 245.000 e R$ 299.000, sendo que muda entre eles além do visual o interior e o conjunto mecânico.
O Song Pro foi o último membro da família a chegar ao Brasil, ele foi lançado no Brasil há pouco mais de um ano, chegou em julho de 2024, portanto teoricamente ainda não faria sentido a BYD reestilizar o carro por aqui, o que também não seria muito justo com quem comprou o modelo neste primeiro ano de mercado.
Outro ponto importante é que atualmente a BYD já vende no Brasil o Song Pro 2026, o modelo ainda segue vindo importado da China porém ganhou novos equipamentos (leia sobre ele aqui). Portanto esta versão reestilizada, provavelmente, virá apenas no final de 2026 já como modelo Song Pro 2027.
O que mudou no Song Pro 2026 na China
Na linha 2026 lá na China o Song Pro ganhou um novo visual na dianteira com faróis novos em LED com iluminação mais moderna e tamanho mais afinado, a grade cromada que liga os faróis ficou maior e o para-choque tem novas aberturas de ar com um aspecto mais elegante e fluído (compare na foto mais acima o carro vendido no Brasil).
Porém no mais tudo igual ao modelo vendido atualmente aqui, nas laterais e na traseira não houve mudanças.
Já na cabine o painel foi redesenhado, tem um acabamento mais evoluído e novos revestimentos, outra novidade é o sistema de iluminação configurável em LED no painel e nas portas dianteiras e traseiras, por falar nas portas elas também tem novas forrações. O console central também foi revisto e recebeu melhorias como carregador sem fio para smartphones com 50w e uma nova alavanca de câmbio em cristal.
Ainda na cabine do novo Song Pro lá na China há novas opções para os bancos, podendo o SUV vir agora com revestimento em cinza ou bege.
Novo sistema de condução autônoma God’s Eyes
Outra evolução do BYD Song Pro 2026 da China é a adoção do pacote ADAS “God’s EYES” ou olhos de Deus, trata-se de um avançado sistema de auxílio a condução composto por 12 câmeras, 12 radares e mais 5 sensores ultrassônicos, que fazem do modelo um caro autônomo LEVEL 3, trazendo recursos inéditos como sistema de estacionamento 100% automático e remoto, é possível estacionar o carro de fora através do celular e também retirar o carro da vaga de forma remota usando o smartphone.
O piloto automático adaptativo ACC do novo Song Pro 2026 agora é um dos mais avançados do mundo, sendo praticamente o mesmo sistema que a BYD tem em seus carros elétricos mais caros na China, ele pode mudar de faixa ou fazer ultrapassagens de forma automática, bastando acionar a seta, ele também é capaz de fazer de forma automática curvas mais fechadas, pegar saídas em alto estradas e até mesmo fazer manobras evasivas para desviar de algum obstáculo ou desvio a frente.
Galeria Novo BYD Song Pro 2026 China
Motor
Na parte mecânica não há novidades, o Song Pro segue com o conjunto híbrido plugin de 232 cv de potência e que faz até 75 km no modo 100% elétrico.
Fonte: Motor1.com.br
