BYD Seal 2026 terá versão híbrida de 270 cv capaz de fazer 29 km/l no Brasil

O BYD Seal, sedan que já faz sucesso no Brasil em sua versão 100% elétrica ganhará em breve no país uma versão plugin híbrida. O novo modelo, chamado de BYD Seal DM-i, ou BYD Seal 07 DMi foi recentemente flagrado em testes e já foi registrado no INPI, indicando que o seu lançamento está próximo, provavelmente deve acontecer ainda em 2025. O Seal híbrido se destaca pelo seu baixo consumo de combustível, que fica próximo aos 30 km/l e pela autonomia que é de 1.300 km com um tanque, além de ter preço mais acessível em relação a versão elétrica.

Já está no Brasil

Desde o final do ano passado essa versão hibrida do BYD Seal vem sendo avistada em testes no Brasil, nessa semana o modelo voltou a ser flagrado em testes como mostram as imagens publicadas pelo site Automaistv.com.br. A nova versão deve marcar a chegada da linha 2026 do Seal que deve estar nas lojas até o final desse ano. Vários modelos da marca BYD como Dolphin, Dolphin Mini e Song, já são oferecidos como modelos 2026, porém o Seal ainda é ofertado como 2025/2025.

Motor do BYD Seal DM-i

O BYD Seal híbrido utiliza a tecnologia DM-i, presente em outros híbridos da marca, na China ele oferece duas opções de configurações:

Versão de entrada: motor a gasolina 1.5 aspirado de 108 cv combinado com motor elétrico de 194 cv (potência combinada de 215 cv), bateria de 17,6 kWh e autonomia total de até 1.200 km (121 km apenas no modo elétrico). Esta versão vai de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos.

Versão superior: motor 1.5 turbo de 136 cv aliado a um elétrico de 214 cv (potência combinada 272 cv), bateria de 30,7 kWh e autonomia de até 1.300 km (200 km em modo puramente elétrico), isso tendo como base os dados divulgados no modelo chinês. Sua aceleração de 0 a 100 km/h já fica na casa dos 7 segundos.

Ambas as configurações têm tração dianteira e câmbio automático especial para híbridos chamado e-CVT.

Visual, carroceria e plataformas diferentes

Importante comentar que esta nova versão plugin híbrida, vendida na China como Seal 07 DM-i, é bastante diferente em relação a versão elétrica Seal EV já vendida no Brasil, podemos dizer que apesar de compartilharem o mesmo nome tudo é diferente, inclusive a plataforma, enquanto o Seal híbrido usa a base DMi (própria para carros híbridos), o Seal EV usa a plataforma para carros elétricos da BYD “e-Platform 3.0″.

Visualmente o BYD Seal Hybrid traz um estilo mais robusto e conservador, ele foi lançado em 2023 e segue já o padrão visual atual da marca, já visto em outros híbridos como o Song Plus e Song Premium.

Enquanto a versão elétrica tem um apelo mais mais futurista e esportivo, além de ser mais compacta e contar com linhas mais aerodinâmicas nas laterais. Compare os dois modelos abaixo.

Dimensões

Em relação ao Seal elétrico o híbrido (Seal 07 DMi) tem dimensões mais generosas, ele mede 4.98 m de comprimento, contra 4.80 m do elétrico. Embora tenha entre eixos menor 2.90 m contra 2.92 m. Lembrando que eles usam bases diferentes. Confira as dimensões do Seal DMi abaixo:

• Comprimento: 4,98 m

• Largura: 1,89 m

• Altura: 1,49 m

• Entre-eixos: 2,90 m

• Porta malas: 425 litros

Versões BYD Seal 2026

Essa nova versão plug-in hybrid DMi deve marcar a chegada da linha 2026 do Seal ao mercado, com isso o sedan passará a ser oferecido em duas configurações no país, sendo que a opção 100% elétrica seguirá destinada a quem valoriza a esportividade e tem preferencia por modelos elétricos de alta performance, enquanto a nova configuração plugin híbrida será voltada para clientes que buscam algo mais racional e acessível.

Abaixo você confere um comparativo completo entre as duas versões do BYD Seal 2026, repare que o modelo elétrico tem 531 CV e pode atingir os 240 km/h, enquanto o modelo a híbrido tem entre 223 cv a 272 cv e velocidade de 180 km/h.

Interior e equipamentos

Um dos diferenciais do Seal DMi é sua cabine, o interior é bonito e bem acabado, o modelo conta com painel digital de 8,8 ou 10,25 polegadas, central multimídia de 12,8 ou 15,6 polegadas, acabamento sofisticado e opções de interior em dois tons, a alavanca de câmbio em cristal confere um charme extra a cabine.

Com relação aos equipamentos a versão mais cara do sedan na China vem com itens como teto solar panorâmico, carregador sem fio de 50w para smartphones, bancos dianteiros elétricos com memória para os ajustes, além de massagem, aquecimento e ventilação. O modelo traz pacote ADAS Level 2 (DiPilot com condução autônoma nível 2) em todas as versões.

Qual será o preço BYD Seal DMi híbrido no Brasil ?

Esperamos que o novo modelo híbrido custe abaixo dos R$ 250.000. Já que sua variante totalmente elétrica de 531 cv tem preço de tabela de R$ 299.800, porém nas lojas não é difícil encontrar exemplares do Seal EV 0km com preço promocional na faixa dos R$ 250.000.

Então o BYD Seal 07 DM-i deve custar na casa dos R$ 220.000 a R$ 240.000 no Brasil, um valor muito interessante para um sedan de quase 5 m de comprimento com até 270 cv.  Ele deve se posicionar logo acima do BYD King que hoje custa entre R$ 175.000 até R$ 191.000.

Na China, o BYD Seal 07 DM-i é vendido em cinco variantes, com preços entre 139.800 e 195.800 yuans (aproximadamente R$ 108 mil a R$ 151 mil).

Principais rivais do BYD Seal 2026

Quando chegar ao mercado essa nova versão do BYD Seal promete dar trabalho aos rivais, sobretudo para Honda Civic 2026, o sedan foi reestilizado no mês passado e custa a bagatela de R$ 265.000, o rival tem números muito inferiores ao sedan da BYD, sua autonomia é de “apenas” 636 km contra 1.300 km do Seal, além disso seu consumo fica em 18.6 km/l contra 29 km/l do Seal, que também deve se diferenciar por ser um híbrido plugin, enquanto o Civic é um híbrido comum, não pode ser carregado na tomada.

O Seal também é mais espaçoso do que o Civic, mede 4.98 m de comprimento contra  4.67 m. E entre-eixos de 2.90 m contra 2.73 m. Para piorar para o Civic o Seal híbrido deve ser ainda mais barato.