bmw x1 2026
Já está nas concessionárias do Brasil a BMW X1 2026, o modelo que é atualmente o SUV de luxo mais vendido do país está disponível em três versões de acabamento: sDrive 20i GP, sDrive20i X-Line e sDriver20i M Sport, seus preços variam entre R$ 319.957 a R$ 383.950. Vamos conferir todos os detalhes.
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Líder do segmento premium no Brasil o BMW X1 está em sua terceira geração, o modelo que é produzido desde 2014 na fabrica de Araquari, Santa Catarina, faz bastante sucesso graças a combinação de um design moderno e marcante com um interior luxuoso, espaçoso e muito bem equipado.
Além disso o X1 é um projeto mais novo e moderno em relação aos seus principais rivais, a atual geração foi lançada em 2023, enquanto os rivais Audi Q3 e Mercedes GLA são projetos mais antigos, o Q3 atual chegou por aqui em 2020, já o GLA atual é a mesma desde 2019. Ambos estão prestes a ganhar novas gerações, a do (Q3 – Leia sobre ela aqui) já foi apresentada e deve chegar por aqui no próximo ano, enquanto o (GLA – Leia sobre ela aqui) também vai mudar da agua para o vinho em 2026.
Com rivais mais antigos o BMW X1 2026 não tem dificuldade para dominar o primeiro lugar entre os SUVs de luxo no Brasil, só no mês passado foram vendidas mais de 500 unidades e desde o começo do ano o carro emplacou quase 3.000 unidades, nada mau para um modelo que custa mais de R$ 300.000.
O único modelo capaz de fazer frente ao BMW X1 na categoria no Brasil é o Volvo XC30, um SUV mais compacto e 100% elétrico que emplacou 2.200 unidades no mesmo período, porém o rival sueco é mais barato.
| Versão | Preços (R$) |
| sDrive20i GP | 319.957 |
| sDrive20i X-Line | 362.950 |
| sDrive20i M Sport | 383.950 |
O BMW X1 2026 está disponível em três versões de acabamento, no final do ano passado a BMW acabou descontinuando a sua versão de entrada a SDrive18i GP, que tinha motor 1.5L de 156 CV, no lugar colocou a sDrive20i GP, com isso todas as versões do SUV passaram a ter o mesmo motor.
O BMW X1 2026 vem em todas suas versões com o bloco 2.0L TwinPower Turbo, capaz de entregar 204 CV de potencia e 30 kgfm de torque, vai de 0 a 100 km/h em apenas 7.6 segundos e pode atingir 236 km/h de velocidade máxima. Um desempenho excelente, claro que ele não pode ser considerado um esportivo, porém agrada bastante considerando se tratar de um SUV de entrada.
Os 204 CV do X1 chegam as rodas por meio de uma caixa de câmbio automática Steptronic de sete velocidades, enquanto a tração é dianteira em todas as versões. Lembrando que hoje no Brasil não há mais versões com tração 4×4.
O consumo do BMW X1 de acordo com o Inmetro fica em média em 10,7 km/l na cidade e 13 km/l na estrada, uma ótima marca para o porte do caro. Lembrando que ele só bebe gasolina.
| Modelo | Comprimento | Largura | Altura | Entre-eixos | Capacidade Porta-malas |
|---|---|---|---|---|---|
| BMW X1 2025 | 4.500 mm | 1.845 mm | 1.642 mm | 2.692 mm | 476 litros |
| Audi Q3 2025 | 4.484 mm | 1.849 mm | 1.585 mm | 2.680 mm | 460 litros |
| Mercedes GLA 2025 | 4.410 mm | 1.834 mm | 1.611 mm | 2.729 mm | 435 litros |
Como você pode ver na tabela acima o BMW X1 tem dimensões interessantes, sendo ligeiramente maior em relação aos principais rivais, o modelo é mais longo e alto, além de ter o maior porta-malas também, porém o seu entre eixos é 3 cm menor do que o Mercedes GLA que tem 2.72 m.
Atualmente o BMW X1 está em sua terceira geração (lançada em 2023) é um visual bastante moderno e atual, chamando atenção por suas linhas robustas e futuristas, embora muita gente prefira ainda o visual da X1 antiga que era mais conservador (deixe sua opinião). Alias, há um grande numero de pessoas que acham que a BMW está errando a mão no visual de seus lançamentos recentes, a crítica é que os carros da marca alemã estão genéricos e parecido demais, fato é que o visual do novo X1 serviu de base para os novos X2 e X3, que chegaram recentemente ao Brasil.
No visual o destaque fica para a chamativa grade em formato de “rim” que nesta geração ficou muito maior, além dos novos faróis FULL-LED, mais compactos e de aspecto moderno. As amplas caixas de rodas conferem um aspecto musculoso as laterais, enquanto na traseira chama atenção as lanternas que têm um estilo bastante chamativo, se projetando para fora da carroceria.
Passando para o interior a cabine do X1 é inspirada no SUV elétrico IX da BMW, é um interior com aspecto minimalista e poucos botões físicos, o destaque fica para o painel BMW Curved Display que combina a tela do painel digital com a multimídia – são duas telas de 10.7 polegadas conectadas.
O desenho do painel é um tanto sem graça, porém o SUV é muito bem acabado, tem diversas partes revestidas em couro, além de apliques em alumínio, chama atenção o console central elevado. A lista de equipamentos também é muito bem servida desde a sua versão de entrada.
As versões do X1 se distinguem pelo visual e pelos equipamentos de série, a sDriver20i GP tem um estilo um pouco mais simples em relação as demais, conta com faróis full-LED adaptativos, porém as rodas são aro 18 comuns e não há detalhes cromados na grade e na carroceria.
Desde a versão de entrada o BMW X1 vem de série equipado com painel digital de 10.2 polegadas, central multimídia de 10.7, teto solar panorâmico, bancos com ajuste elétrico, vários airbags, freios ABS com controle de estabilidade, frenagem de emergência automática e sensores que mantém o carro dentro da faixa de rolagem, ar condicionado automático com duas zonas de temperatura, retrovisor interno com função anti-ofuscante, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, Isofix, além de carregador wireless para smartphones.
Enquanto a versão X-Line traz rodas aro 19 diamantadas, além de acabamento cromado na grade frontal e nos frisos das janelas.
Com relação aos equipamentos a versão X-Line, adiciona bancos esportivos com memória, Sistema de Navegação Plus, Head-Up Display, acabamento diferenciado.
Por fim a versão top de linha M Sport conta com uma aparência muito mais esportiva, com direito a para-choques com visual mais agressivo, as rodas são de 20 polegadas, embora sua motorização seja igual as das demais, a suspensão é diferente, conta com acerto esportivo.
Como dissemos os principais rivais do X1 vão ganhar novas gerações, a do Q3 já foi apresentada na Europa, enquanto a do GLA já vem rodando em testes e não irá demorar para ser mostrada. Sabendo disso, a BMW já está preparando um facelift para o X1, segundo algumas publicações da Europa, esse facelift deve ser apresentado em meados de 2026, porém será adotado no X1 produzido no Brasil apenas em 2027.
Fonte: BMW
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