O Fiat Argo 2027 chega com uma estratégia incomum: em vez de ganhar novidades, perdeu versões. O hatch agora é vendido apenas na configuração Drive 1.0 manual, por R$ 98.990, e passa a cumprir o papel de carro de entrada da Fiat enquanto a marca prepara espaço para o Argo X, a nova geração que estreará no Brasil no fim de 2026.
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Uma versão só, e sem mudanças
O configurador no site da Fiat mostra o Argo 2027 apenas com a versão Drive 1.0. As variantes mais caras Trekking 1.3, Drive 1.3 automática e Trekking 1.3 AT continuam disponíveis, mas como modelo 2026 — e não devem seguir para 2027, já que o Argo X vai ocupar a faixa entre R$ 99.990 até R$ 115.990.
Equipamentos
A versão Drive 1.0 AT 2027 – a única opção do Argo que seguirá em linha, tem uma boa lista de equipamentos, contando com itens essenciais para um modelo de entrada hoje.
Traz de série central multimídia com tela de 7 polegadas, com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, volante multifuncional com comandos do som e telefone, duas tomadas USB, ar-condicionado, vidros elétricos nas portas dianteiras com função one touch, direção com assistência elétrica, faróis com assinatura de LED e luzes de condução diurna, aerofólio traseiro, retrovisores e maçanetas externas pintados na cor da carroceria, rodas de aço de 15″ com calotas integrais e pneus 185/60 R15 de baixa resistência à rolagem.
Há ainda monitoramento da pressão dos pneus, assistente de partidas em ladeiras, desembaçador, limpador e lavador do vidro traseiro, volante com ajuste de altura, controles de tração e de estabilidade, computador de bordo com display de 3.5 polegadas no quadro de instrumentos (distância, consumo médio, consumo instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso), chave com controle remoto com comandos para abertura dos vidros, travas e do porta malas, há ainda alarme e interior com acabamento escurecido.
Argo vs Polo Track
A grande disputa no mercado hoje do Argo é com o Polo Track. Vale comentar que o Fiat Argo Drive 1.0 2027 é mais equipado em relação ao VW Polo Track que não conta com central multimídia de série, porém o Volkswagen é R$ 1.000 mais barato, parte de R$ 97.990.
Preço e promoções do Fiat Argo
Preço sugerido é de R$ 98.990, mas sobe conforme a cor escolhida: R$ 99.980 no Vermelho Montecarlo e no Branco Banchisa, ou R$ 100.980 nas metálicas Prata Bari e Cinza Silverstone. Só o Preto Vulcano sai sem custo extra.
Vale comentar que este valor, apesar de ser o oficial sugerido pela Fiat, acaba sendo menor na prática, já que constantemente o Argo é vendido com preços promocionais, hoje dia 4 de novembro, há unidades do Argo Drive 1.0 MT anunciadas por R$ 91.490.
Motoristas de aplicativo tem ainda um desconto extra, o modelo sai por R$ 89.090.
Como é a cabine
Por dentro, o Argo 2027 traz o mesmo projeto de sempre: plásticos duros escurecidos, com uma pequena porção de tecido nos apoios de braço das portas. A central multimídia Uconnect de 7″ tem Apple CarPlay e Android Auto sem fio, Bluetooth, duas entradas USB e reconhecimento de voz e é um dos destaques da cabine. Lembrando que o interior do modelo é o mesmo desde 2017 quando o Argo foi lançado no Brasil.
O painel é analógico, com tela digital em TFT de 3,5″ no centro para as informações do computador de bordo — consumo médio e instantâneo, autonomia, velocidade média e tempo de percurso. O volante multifuncional tem ajuste de altura, mas não de profundidade.
Segurança poderia ser melhor
Em segurança, o pacote é o mínimo necessário: apenas os dois airbags frontais obrigatórios, não há airbags laterais. Em contra partida, o modelo já vem com controle de estabilidade e de tração, Hill Holder que impede que o carro volte em ladeiras, frenagem de emergência sinalizada – que aciona o pisca alerta em frenagens bruscas, monitoramento de pressão dos pneus (iTPMS), Isofix para cadeirinhas infantis e travas automáticas a 20 km/h.
Motor, números e consumo
Debaixo do capô nada mudou. O 1.0 Firefly flex de três cilindros e 999 cm³ entrega 71 cv com gasolina e 75 cv com etanol a 6.000 rpm, com torque de 10 e 10,7 kgfm a 3.250 rpm, sempre acoplado ao câmbio manual de cinco marchas e tração dianteira. A partida a frio dispensa tanque auxiliar de gasolina graças ao sistema HCSS.
| Item | Fiat Argo Drive 1.0 2027 |
|---|---|
| Preço sugerido | R$ 98.990 |
| Motor | 1.0 Firefly flex, 3 cilindros, 999 cm³ |
| Potência | 71 cv (gasolina) / 75 cv (etanol) |
| Torque | 10 kgfm / 10,7 kgfm |
| Câmbio | Manual de 5 marchas |
| 0 a 100 km/h | 15,1 s (gasolina) / 14,4 s (etanol) |
| Consumo cidade/estrada (gasolina) | 13,6 / 14,5 km/l (Inmetro) |
| Consumo cidade/estrada (etanol) | 9,4 / 10,4 km/l |
| Porta-malas | 300 litros |
| Tanque | 48 litros |
| Dimensões | 4,03 m comp. / 1,72 m larg. / 1,51 m alt. / 2,52 m entre-eixos |
Boas vendas do Fiat Argo
Um dado que explica a longevidade do projeto: entre janeiro e setembro de 2026, foram mais de 72 mil unidades vendidas do Fiat Argo no Brasil, sendo que atualmente, apesar da idade avançada, o modelo é o terceiro carro mais vendido do país, atrás apenas da Strada e Polo. O hatch virou o preferido de motoristas de aplicativo, justamente pela mecânica conhecida e barata de manter.
Galeria de fotos:
Ainda tem qualidades
Mesmo tendo um projeto já antigo – datado de 2017, o Fiat Argo ainda tem qualidades que justificam sua compra em 2027, o modelo tem interior bem construído e com espaço interno convincente para a categoria, seu porta malas com 300 litros de capacidade também agrada.
Outro ponto positivo é seu conjunto mecânico, o motor 1.0 firefly 3 cilindros, é bastante confiável e tem manutenção barata, sem surpresas ou problemas crônicos, além de também ser econômico fazendo mais de 15 km/l na gasolina, vale citar também o custo de peças de reposição, como o Argo está há 10 anos sem mudanças, é fácil achar peças de manutenção e acabamento.
Por fim, seu preço, apesar da linha 2027 custar oficialmente R$ 98.990, é possível achar o modelo nas lojas custando em torno dos R$ 90 mil, o que aumenta bastante seu custo benefício.
O que vem no lugar dele
A grande aposta da Fiat agora será o Argo X, que será produzido em Betim (MG) sobre a plataforma Smart Car — evolução da CMP de origem Peugeot, a mesma base do Grande Panda europeu, com carroceria de pegada mais quadrada que remete ao Uno.
A gama do Argo X deve ter seis versões: Drive, Audace e Audace Plus usam o mesmo 1.0 Firefly aspirado de 75 cv com câmbio manual; sendo que a Drive, Audace e Impetus também terão a opção do motor híbrido leve T200 Hybrid, o 1.0 turbo flex de três cilindros com sistema elétrico de baixa tensão, 116 cv e 20,4 kgfm, com CVT de sete marchas simuladas.
Outra evolução da nova geração é em relação a segurança, o modelo novo deverá ter pacote ADAS e seis airbags de série em todas as versões, itens inexistentes no Argo atual.
A Fiat ainda não divulgou os preços do Argo X, porém, acreditamos que o modelo deva partir de R$ 99.990, indo até R$ 115.990. As vendas devem começar em dezembro.
Uma resposta
Tive a oportunidade de dirigir tanto o Polo Track quanto o Argo Drive. Ambos por cerca de 3bmeses cada. Posso afirmar que o Argo é um carro bastante justo. Porém o Polo é bem mais confortável e econômico que o Fiat. Teria um Argo Drive facilmente, mas caso tenha que escolher, colocaria o VW na garagem.