A Omoda & Jaecoo confirmou o lançamento do Jaecoo 5 no Brasil para setembro de 2026, com pré-venda iniciando no fim do mês. O SUV compacto-médio estreia como o modelo mais acessível da marca no país, posicionado abaixo do Omoda 5, e chega com conjunto híbrido pleno (HEV) de 224 cv, prometendo desempenho de carro maior com preço de SUV compacto.
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Preço deve ser um dos destaques
O Jaecoo 5 deve partir de cerca de R$ 150 mil, com estimativas variando entre R$ 139.990 (lote promocional de lançamento) e R$ 160 mil nas versões mais completas. A marca planeja três versões iniciais — Comfort, Luxury e Prestige — todas com o mesmo conjunto híbrido, mas com diferentes níveis de equipamentos e acabamento.
Se este valor de R$ 150 mil reais realmente se confirmar, sem dúvidas o Jaecoo 5 terá qualidades para roubar compradores de T-Cross, Creta, Tracker e Renegade, oferecendo potência superior e tecnologia híbrida plena em uma faixa de valor competitiva. Podemos dizer que até mesmo este pode se tornar um dos SUVs mais vendidos do Brasil.
SUVs nesta faixa de preço no Brasil:
| Modelo / versão | Preço | Motorização | Potência | Torque | Câmbio |
|---|---|---|---|---|---|
| Jaecoo 5 HEV | Estimado R$ 155 mil | 1.5 turbo + elétrico | 224 cv combinados | 30,1 kgfm | DHT automático |
| VW T-Cross Comfortline | R$ 171.990 | 1.0 TSI Turbo Flex | 128 cv (E) / 116 cv (G) | 20,4 kgfm | Automático 6 marchas |
| Hyundai Creta Comfort | R$ 156.590 | 1.0 TGDI Turbo Flex | 120 cv | 17,5 kgfm | Automático 6 marchas |
| Chevrolet Tracker LT | R$ 145.490 | 1.0 Turbo Flex | 115 cv (E) / 115 cv (G) | 18,9 kgfm (E) / 18,3 kgfm (G) | Automático 6 marchas |
| Jeep Renegade Longitude | R$ 165.690 | 1.3 T270 Turbo Flex | 185 cv | 27,5 kgfm | Automático 6 marchas |
Motorização e desempenho
O Jaecoo 5 utiliza o sistema híbrido pleno SHS-H, o mesmo do Omoda 5 HEV, que não precisa de recarga externa. O conjunto combina:
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Motor a combustão: 1.5 TGDI turbo a gasolina, 135 cv e 20,4 kgfm de torque
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Motor elétrico: 204 cv (150 kW) e 31,6 kgfm de torque
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Potência combinada: 224 cv e 30,1 kgfm (≈ 295 Nm) de torque
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Transmissão: Híbrida dedicada DHT (de uma marcha)
Com essa configuração, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em cerca de 7,9 segundos, atinge velocidade máxima de 175 km/h e registra consumo combinado WLTP de aproximadamente 5,3 L/100 km (cerca de 18,9 km/l).
Segundo a fabricante, o Jaecoo 5 pode rodar até 1.000 km com um único tanque, somando autonomia da combustão e da eletricidade.
No Brasil, a versão inicial será apenas a gasolina, mas a marca já indicou que o conjunto receberá calibração flex em 2027, ampliando a atratividade para o mercado nacional.
Consumo e eficiência
De acordo com números apresentados pela fabricante, o Jaecoo 5 HEV faz:
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Cidade: 15,5 km/l
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Estrada: 13,7 km/l
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Combinado (WLTP): ~18,9 km/l (5,3 L/100 km)
Esses índices colocam o Jaecoo 5 entre os SUVs mais eficientes do segmento, especialmente em uso urbano, onde o sistema híbrido pleno aproveita ao máximo a recuperação de energia e o modo elétrico.
Dimensões e porta-malas
O Jaecoo 5 compartilha a base do Omoda 5, com dimensões típicas de SUV compacto-médio:
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Comprimento: 4,38 m
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Largura: ~1.867 mm (1,87 m)
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Altura: 1.65 m
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Entre-eixos: 2.62 m
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Porta-malas: 410 litros
O porte é similar ao de Jeep Renegade, VW T-Cross e Hyundai Creta, mas com entre-eixos e porta malas generosos para a categoria, o que deve resultar em bom espaço interno para passageiros e também para a bagagem.
Equipamentos e versões
Embora a ficha técnica definitiva ainda esteja sendo finalizada, as informações preliminares indicam que o Jaecoo 5 chegará muito bem equipado já desde sua versão de entrada:
A versão Comfort, deve incluir:
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Rodas de liga leve de 18 polegadas
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Painel de instrumentos digital de 8 polegadas
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Central multimídia de 13.2 polegadas (com conectividade sem fio para smartphones)
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Ar-condicionado digital de duas zonas
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Seis airbags
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Câmera de ré e sensores de estacionamento
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Assistências à condução (provável pacote ADAS básico a intermediário)
- Câmera 540 graus
A versão top de linha Luxury deve acrescentar ainda itens como teto solar panorâmico, porta malas com tampa elétrica com abertura e fechamento por botão ou gestos, banco do motorista e do passageiro com ajustes elétricos, sistema de som Sony com 8 alto falantes, carregador sem fio para smartphones, além de iluminação ambiente em LED com cores configuráveis.
Por fim versão Prestige deve se diferenciar por ter pacote ADAS mais completo 2.5 e um acabamento interno mais requintado, com bancos com aquecimento, ventilação e massagem, além de memória para os ajustes.
Estratégia da Omoda & Jaecoo no Brasil
O Jaecoo 5 é a terceira aposta da Omoda & Jaecoo no mercado brasileiro, depois do Omoda 5 (híbrido e elétrico) e do Jaecoo 7 (SUV médio mais robusto), modelos que alias estão vendendo muito bem, a marca usará agora o Jaecoo 5 como opção de entrada no país, ocupando a faixa dos R$ 150–160 mil, ampliando sua presença no competitivo segmento de SUVs compactos e oferecendo uma alternativa chinesa com foco em tecnologia, eficiência e custo-benefício.
A expectativa é que, após o início das vendas em setembro, o Jaecoo 5 ganhe versões adicionais nos próximos anos, incluindo variantes 100% elétricas, além da versão flex já anunciada para 2027.
Perspectivas e concorrência
Com 224 cv, consumo na casa dos 15 km/l e preço estimado a partir de R$ 150 mil, o Jaecoo 5 tem potencial para pressionar rivais tradicionais como:
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Honda HR-V (1.5 aspirado 125 cv)
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Hyundai Creta (1.0 turbo 122 cv)
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Jeep Renegade (1.3 turbo 175 cv)
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Volkswagen T-Cross (1.0 TSI 128 cv)
Se a marca conseguir manter o preço competitivo e oferecer boa rede de assistência e garantia, o Jaecoo 5 pode se tornar uma das opções mais interessantes para quem busca um SUV moderno, econômico e com desempenho acima da média do segmento. Deixe sua opinião:
Ficha técnica:
| Item | Jaecoo 5 HEV |
|---|---|
| Motorização | Híbrida (HEV) |
| Motor a combustão | 1.5 TGDI, 4 cilindros, turbo |
| Combustível | Gasolina |
| Potência do motor a combustão | 135 cv |
| Torque do motor a combustão | 20,4 kgfm |
| Motor elétrico | 150 kW (204 cv) |
| Torque motor elétrico | 31,6 kgfm |
| Potência combinada | 224 cv |
| Torque combinado | 30,1 kgfm |
| Bateria | 1,83 kWh |
| Câmbio | Automático DHT |
| Tração | Dianteira |
| 0 a 100 km/h | 7,9 segundos |
| Velocidade máxima | 175 km/h |
| Consumo urbano | 13,7 km/l |
| Consumo rodoviário | 15,5 km/l |
| Autonomia combinada | Próxima de 1.000 km |
| Comprimento | 4,38 m |
| Largura | 1,86 m |
| Altura | 1,65 m |
| Entre-eixos | 2,62 m |
| Porta-malas | 410 litros |
| Porta-malas com bancos rebatidos | 1.214 litros |
| Capacidade | 5 ocupantes |
| Rodas | 18 polegadas |
| Pneus | 215/55 R18 |
| Suspensão dianteira | Independente McPherson |
| Suspensão traseira | Independente multilink |
| Sistema híbrido | SHS-H, sem necessidade de recarga externa |
| Versões | 2 versões, ainda sem nomes divulgados |
| Lançamento no Brasil | Setembro de 2026 |
Galeria de fotos Jaecoo 5:
