A McLaren acabou de revelar, na Monterey Car Week de 2026, o McLaren McL 6GT Concept, um protótipo funcional que antecipa um superesportivo de produção limitado previsto para chegar em 2028. O grande destaque deste modelo é o retorno do câmbio manual de seis marchas acoplado a um motor V8 tradicional de combustão interna, com tração traseira e direção hidráulica — uma combinação analógica e raiz, inédita na marca desde o lendário McLaren F1 de 1992.
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Contexto e inspiração histórica
O McL 6GT é uma releitura moderna do M6GT, um projeto de carro de rua idealizado pelo fundador da marca Bruce McLaren nos anos 1960, mas que nunca saiu da fase de protótipo.
A nova geração do conceito mantém a filosofia de leveza e foco no motorista, usando chassi moderno monocoque e carroceria toda feita em fibra de carbono, mas com a linguagem visual original de 1960 que remete às proporções baixas e largas dos carros de corrida Can-Am da época.
Detalhes de homenagem incluem:
- Design com elementos do modelo original M6GT criado por Bruce McLaren.
- Assinatura de Bruce no compartimento do motor.
- Emblema “Speedy Kiwi”, referência ao mascote pessoal dele.
Ficha técnica do McLaren McL 6GT (o que já se sabe)
A McLaren ainda não divulgou números oficiais de potência, cilindrada, peso ou desempenho, mas confirmou os seguintes pontos:
- Motor: V8 traseiro de combustão interna (provavelmente biturbo, por herança recente da marca estimado entre 600 cv a 800 cv).
- Transmissão: Câmbio manual de 6 marchas genuíno, com três pedais, não automatizada igual a Ferrari lançou recentemente
- Tração: Exclusivamente traseira.
- Chassi e carroceria: Monocoque e painéis em fibra de carbono, focados em leveza e rigidez, assim como nos carros de competição.
- Direção: Hidráulica, em vez da direção elétrica comum hoje, para maior feedback ao piloto
- Acabamento: Interruptores e alavanca de câmbio em alumínio usinado, com textura “knurled” (fresada), reforçando a experiência tátil e raiz.
Design e proposta de uso
Com os esportivos atuais cada vez mais digitais, com motores híbridos, muita eletrônica e câmbio automático, o prazer de pilotagem, aquela sensação e obrigação de domar o carro vem sendo perdida com o tempo.
O McLaren McL 6GT foi concebido como um carro de experiência de direção pura, para tentar resgatar esta conexão direta mecânica do carro com o piloto, a combinação de câmbio manual de seis marchas com alavanca e pedal de embreagem, motor V*traseiro, tração traseira e direção hidráulica com ligação direta com as rodas é algo que a McLaren não usava há 34 anos.
Visualmente:
O desenho do McL 6GT combina também elementos clássicos como os faróis grandes com desenho em bolha, teto baixo, entradas de ar laterais para refrigerar o V8 na traseira, além de traços retos e limpos sem soluções exageradas ou futuristas. O modelo é um colírio para os olhos frente aos carros atuais que parecem naves espaciais saídas de um filme de ficção cientifica.
Produção e posicionamento no mercado
A McLaren já sinalizou que o McL 6GT não é apenas um “carro de salão”: ele antecipa um modelo de produção limitada, programado para chegar aos clientes em 2028. A marca o posiciona como um carro além do portfólio principal, ao lado de modelos como o Speedtail e o Solus GT, com foco em colecionadores e entusiastas que valorizam dirigibilidade e exclusividade.
Será para poucos
A produção deve ser muito restrita e seu preço bem acima dos superesportivos convencionais da marca, afinal este é um carro especial, uma espécie de “herdeiro espiritual” do McLaren F1 de 1992, mas com linguagem própria e tecnologia atual.
Vídeo:
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