Por Leandro Luiz | 8 de junho de 2026
A Audi revelou oficialmente o novo Q7 2027, a terceira geração do imponente SUV de luxo da marca. O modelo que é o maior da marca chega com visual completamente renovado, mais luxuoso, potente e com a inédita plataforma PPC (Premium Platform Combustion) que permitiu manter na ativa os motores tradicionais V6 gasolina ou diesel, tendo o auxilio agora de sistemas híbridos leves. Ou seja, nada de Q7 100% elétrico.
Índice desta matéria
Destaques principais
O Audi Q7 já está completando 20 anos, sendo que a segunda geração já estava praticamente há 10 anos no mercado, por isso a Audi optou por fazer tudo novo no Q7 2027, o modelo ganhou uma carroceria mais robusta e imponente, o comprimento cresceu 3 cm, tendo agora 5,06 metros. Porém a distância entre eixos não mudou, o Q7 segue tendo opção de 5 ou 7 lugares e muito espaço interno.
Motorizações
Um ponto positivo é que a Audi manteve no Q7 as opções de motores tradicionais, inclusive a diesel (algo raro no mercado atualmente). Na Europa o grande destaque será o bom e velho 3.0 TDI turbo diesel V6 que entregará até 299 cv de potência, sendo auxiliado por um sistema híbrido leve de 48v que entrega mais 24 cv de potência e 37 kgfm de torque.
De acordo com os dados iniciais divulgados pela marca o consumo médio combinado ficará entre 12,5 km/l até 14 km/l. Nada mau para um SUV de 5 metros, 4×4 e com 300 cv.
Com relação ao desempenho, a versão top de linha diesel com 299 cv irá de 0 a 100 km/h em 6 segundos com 5 lugares ou 6.2 segundos com 7 lugares.
Motor V6 Diesel 3.0 TDI Mild-Hybrid (48V)
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Bateria híbrida: 1,7 kWh LFP
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Transmissão: Tiptronic automática de 8 velocidades
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Tração: Quattro permanente nas quatro rodas com diferencial central de deslizamento limitado
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Compressor elétrico: Entrega desempenho inicial forte
Motor V6 a gasolina
Em alguns mercados, como na América do Norte o novo Audi Q7 2027 manterá a opção de motor a gasolina, no caso um 2.9 V6 que entrega 435 cv e vai de 0 a 100 km/h em 4.8 segundos.
Audi SQ7 2027
Claro que não podemos deixar de comentar sobre a versão esportiva SQ7, que também já ganhou uma nova geração, ela usa um novo e poderoso motor 4.0 V8 com 600 cv de potencia, um aumento considerável de quase 100 cv em relação a geração anterior. O Audi SQ7 2027 passa a ser um dos SUVs mais rápidos do mundo, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos.
Suspensão a ar e roda traseira esterçante
Ainda na parte mecânica o Q7 mantém recursos avançados como suspensão a ar adaptativa – capaz de usar informações do GPS para ajustar o amortecimento de forma antecipada, exemplo, o carro vê no GPS que há um cruzamento como um trilho de trem a frente e deixa a suspensão mais macia, ou ao perceber que há uma curva fechada a frente deixa os amortecedores mais firmes.
Há ainda eixo traseiro esterçante, na qual as rodas traseiras acompanham a direção das dianteiras para ajudar a melhorar a estabilidade em curvas, ou viram no sentido contrário as dianteiras em baixa velocidade facilitar as manobras de estacionamento.
Design e tecnologias
Visualmente o novo Q7 2027 mudou radicalmente, esta nova carroceria é mais alta e comprida. Visualmente passa a adotar o mesmo estilo dos seus irmãs menores, como os novos Q5 e Q6, passando a trazer faróis divididos em dois grupos separados. O destaque aqui são os sofisticados e caros faróis digital Matrix com 25.600 micro leds controláveis, capazes de projetar imagens, direcionando a luz apenas onde é necessário no ambiente, evitando de ofuscar os demais motoristas.
O visual agrada, tanto na dianteira que ficou bastante agressiva quanto na traseira, que passa a vir com lanternas OLED dinâmicas, que produz iluminação em movimento.
Ainda em relação a iluminação o Q7 estreia uma tecnologia inédita de setas com projetores, uma tecnologia inovadora desenvolvida pela Audi, que literalmente projeta no chão há cerca de 1,5 metro do carro a direção que o veículo vai virar. Algo bem interessante e que deve aumentar a segurança, agora é impossível não ver a seta.
Outra tecnologia diferente – não sabemos se é pratica, é a capacidade do Q7 memoriar até 5 manobras de estacionamento (até 200 metros), e ser capaz de voltar de forma totalmente automática de ré os últimos 50 metros percorridos.
Há ainda um recurso de segurança que caso o motorista desmaie ou durma ao volante, o carro de forma automática vai até o acostamento e entra em contato com o serviço de emergência local.
Detalhes do exterior
Interior e conforto
Por dentro o novo Audi Q7 2027 segue o mesmo padrão já visto em outros modelos lançados pela marca, com o painel tomado por três telas, inclusive uma tela adicional para o carona. A diferença aqui é o acabamento ultra luxuoso, trazendo por exemplo detalhes em madeira, além de tecnologias como o teto em vidro com ajuste elétrico por zonas, é possível deixar o teto totalmente opaco no banco traseiro e totalmente transparente na dianteira. Não há cortina a luminosidade do teto é controlada totalmente de forma eletrônica.
Tecnologia e Conectividade
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MMI Virtual Cockpit: Interface engenhada com clareza e usabilidade aprimoradas
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IA ChatGPT: Serviços de voz integrados com inteligência artificial
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Park Assist Pro: Estacionamento remoto com assistente de manobra
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Controle de estacionamento: Recordar e armazenar manobras customizadas via MMI ou app myAudi
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Portas automáticas: Abertura/fechamento por botão ou app myAudi
Dimensões
Comparativo de preços
Previsão para o brasil
O novo Q7 2027 ainda não tem data de lançamento confirmada no Brasil. O modelo atual (facelift 2024) é vendido por R$ 691.990 em versão única com motor 3.0 TFSI V6 a gasolina de 340 cv.
Com a chegada da 3ª geração, a Audi deverá trazer o Q7 2027 com:
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Versões diesel híbrida 4×4
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Preço estimado: acima de R$ 750.000, considerando o novo patamar de tecnologia
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Lançamento provável: 2º semestre de 2027
Posicionamento no mercado
O Q7 2027 assume posição entre o Q5 e o Q8 na gama Audi, competindo diretamente com:
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BMW X5 (EUA) / BMW X7 (global)
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Mercedes-Benz GLE / GLS
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Volvo XC90
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Lexus LX
O modelo será o último grande Audi com motor a combustão antes da virada total para veículos elétricos da marca, marcada para 2030.
