A Yamaha apresentou a Lander Connected 2026. Com design agressivo, conectividade via smartphone e freios ABS, a moto na linha 2026 traz como novidade apenas uma nova opção de cor Atacama Brown (Marrom Metálico) e o seu preço que encareceu cerca de R$ 1.800 em relação ao modelo 2025, partindo agora de R$ 29.290. Vamos conhecer em detalhes.
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Design e tecnologia em destaque
A Lander 2026 mantém linhas aerodinâmicas e robustas que de certa forma ainda são novidades, já que ela foi renovada em dezembro de 2024 já modelo 2025, com destaque para o farol em LED bifuncional e o DRL (luz de condução diurna) para melhorar a visibilidade da moto durante o dia, porém a Yamaha ainda insiste em economizar usando lâmpadas comuns nos piscas, quebrado um pouco a modernidade do conjunto.
O painel digital LCD/TFT possui conexão Bluetooth e integra o app Y-Connect, permitindo monitorar velocidade, consumo médio (até 38 km/l), hodômetro, rotação, nível de bateria e notificações do celular diretamente na tela. Há ainda uma tomada de 12v, útil por exemplo para carregar o celular ou conectar um GPS.
Já pelo aplicativo no celular o piloto pode acompanhar o consumo de combustível médio, o histórico de viagens (com possibilidade de compartilhamento em redes sociais) e o cronograma de manutenção. O aplicativo também mostra no mapa a última localização de pareamento da motocicleta com o celular – útil por exemplo para saber aonde você estacionou, e há um ranking ECO, que indica quão econômica e eficiente está a pilotagem comparada a de outros pilotos.
Como novidade mesmo a Lander 2026 tem apenas novos padrões de pintura. A Yamaha retirou do mercado a pintura vermelha e colocou no lugar a nova Atacama Brown (Marrom Metálico), mantendo as opções de cores Titanium Grey (Cinza Fosco), Amazon Green (Verde Fosco) e a tradicional Racing Blue (Azul Metálico) já existentes no modelo 2025.
Motor, desempenho e ciclística
Equipada com motor monocilíndrico SOHC de 249 cm³, refrigerado a ar, a Lander entrega 20,9 cv de potência a 8.000 rpm (gasolina) e torque de 2,1 kgf.m a 6.000 rpm. Agora exclusiva a gasolina (não é mais flex), o propulsor prioriza durabilidade e eficiência, porém vale comentar que ele é menos potente em relação a rival Honda XRE 300 que é quase 5 cv mais forte.
A Yamaha Lander XTZ 250 usa câmbio de 5 marchas, tem tanque de combustível de 13,6 litros e alcança “top speed” de 145 km/h.
Um dos motivos do sucesso da Yamaha Lander é o seu conjunto robusto e versátil, a moto se da muito bem tanto rodando na cidade, quanto em estradas e em aventuras na terra.
Na dianteira ela tem suspensão telescópica (com curso longo de 220 mm), enquanto na traseira o conjunto é do tipo mono amortecida (com 204 mm de curso).
As rodas raiadas também ajudam a quem pretende ir além do asfalto – já que são mais resistentes e fáceis de serem reparadas, elas são calçadas por pneus de uso mistos (80/90-21 dianteiro e 120/80-18 traseiro), enquanto freios a disco (245 mm dianteiro com ABS e 203 mm traseiro) garantem segurança em qualquer terreno.
A distância do solo de 240 mm reforça sua vocação aventureira. Porém nem tudo é positivo, o peso seco de 156 kg – cerca de 10 kg mais pesado em relação a rival Honda, além da altura do assento em 875 mm – que é bastante alto, pode complicar a vida dos pilotos de baixa estatura e o conforto no anda e para das cidades.
Mercado e concorrência
No segmento trail 250 cc, a XTZ 250 Lander Connected 2026 tem como principal rival a Nova Honda XRE 300 Sahara que se diferencia por ter motor mais potente, mas é mais cara. Podemos citar ainda as novatas na categoria; Dafra NH300 – que tem preço bastante convidativo R$ 3 mil mais barato que a Lander, além da Royael Enfield Scram 411 que apesar de ser uma moto mais retrô, tem também uma proposta aventureira off-road e custa nesta mesma faixa de preço. Confira a tabela abaixo:
| Modelo | Motor (cc) | Potência (cv) | Torque (kgfm) | Peso Seco (kg) | Altura Assento (mm) | Dist. Solo (mm) | Tanque (L) | Preço (R$) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yamaha Lander XTZ 250 Connected | 249 | 20,9 | 2,1 | 156 | 875 | 240 | 13,6 | 29.290 |
| Honda XRE 300 Sahara | 291 | 25,2 | 2,6 | 147 | 859 | 235 | 12 | 30.990 até R$ 32.750 |
| Royal Enfield Scram 411 | 411 | 24,3 | 3,2 | 185 | 795 | 200 | 15 | 27.500 |
| Dafra NH300 | 278 | 24,5 | 2,4 | 162 | 825 | 210 | 14 | 25.990 |
Analise
A Yamaha Lander XTZ 250 2026 mantém a receita já consagrada do modelo e que hoje ainda atende muito bem, destaque para o painel digital com conexão Bluetooth e aplicativo – único na categoria, além do freio ABS e o farol em LED. O seu preço cerca de R$ 2.500 menos caro que a Honda XRE 300 também é um dos diferenciais da Lander.
Porém que ninguém da almoço grátis, a Yamaha é mais barata por ter motor menos potente (250 contra 300 cilindradas) estamos falando de uma diferença de cerca de 5 cv o que é motocicletas deste porte é algo considerável.
Também conta contra a XTZ 250 o seu peso maior e o banco mais alto, o que a torna mais difícil de andar nas cidades, principalmente para pilotos com porte físico menor.
Se você se permitir ir além das tradicionais Yamaha e Honda, vale a pena dar uma pesquisada na Dafra NH300, ela traz meio que o melhor dos dois mundos, tem praticamente o mesmo conjunto mecânico potente da Honda, com banco mais baixo e custando R$ 3.300 a menos que a Lander já com frete grátis.
Briga boa com a Honda
A Yamaha Lander XTZ 250 em 2025 travou uma briga muito boa com a Honda XRE 300 Sahara. A aventureira da Honda emplacou 43.683 unidades contra 42.842 da Yamaha, uma diferença de apenas 801 unidades entre as duas motos que brigam pela liderança no segmento.
Galeria de fotos Yamaha Lander 2026:
| Especificação | Yamaha Lander 250 2026 |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, SOHC, 2 válvulas, arrefecido a ar, radiador de óleo |
| Cilindrada | 249cm³ |
| Potência Máxima | 20,9cv a 8.000rpm |
| Torque Máximo | 2,1kgf·m a 6.000rpm |
| Combustível | Gasolina |
| Transmissão | Manual, 5 marchas |
| Sistema de Partida | Elétrica |
| Alimentação | Injeção eletrônica |
| Tanque de combustível | 13,6L (reserva: 3,3L a 4,1L) |
| Velocidade máxima | 145km/h |
| Consumo médio | 34 a 38km/L |
| Peso | 156kg (em ordem de marcha) |
| Comprimento | 2.150-2.155mm |
| Largura | 820mm |
| Altura | 1.210mm |
| Entre-eixos | 1.390mm |
| Altura do assento | 875mm |
| Altura mínima do solo | 240mm |
| Suspensão dianteira / curso | Garfo telescópico / 220mm |
| Suspensão traseira / curso | Monoamortecedor com link / 204mm |
| Tipo de chassi | Berço duplo/semi-duplo |
| Freio dianteiro | Disco hidráulico com ABS / diâmetro de 245mm |
| Freio traseiro | Disco hidráulico / diâmetro de 203mm |
| Pneu dianteiro | 80/90-21M/C 48S |
| Pneu traseiro | 120/80-18M/C 62S |
| Painel | Digital em LCD blackout, conexão Bluetooth Y-Connect |
| Iluminação | Farol projetor LED com DRL, não full-LED |
| Outros | Tomada 12V, bateria 12V (6Ah), garantia 4 anos Yamaha |
| Preço inicial | R$ 28.990 (08/2025) + R$ 1.275 de valor de frete |
