A Suzuki anunciou a chegada do e-Vitara 2026 ao Brasil ainda no primeiro trimestre deste ano, marcando a estreia do primeiro carro 100% elétrico da marca no país. Importado da Índia e desenvolvido sobre a plataforma dedicada HEARTECT-e feita em parceria com a Toyota, o SUV promete combinar a tradição off-road da Suzuki com tecnologia avançada e boa lista de equipamentos.
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O novo Suzuki e-Vitara
Lançado na Índia, Europa e Japão na metade de 2025 o Suzuki e-Vitara, além do nome, não tem nada haver com o antigo Suzuki Vitara que foi vendido no Brasil. Este novo SUV é feito sobre uma plataforma inédita chamada HEARTECT-e, desenvolvida especialmente para carros elétricos em parceria com a Toyota, que tem sua versão deste modelo batizado de Toyota Urban Cruiser.
Tanto a versão Suzuki quanto a Toyota tem produção na Suzuki Motor Gujarat na Índia e de lá os modelos são exportados para mercados como Europa e Japão.
Motor elétrico 4×4
No Brasil o novo e-Vitara deve vir apenas em sua versão topo AllGrip-e com dois motores elétricos (um em cada eixo), totalizando 184 cv de potência e 30,6 kgfm de torque imediato. Alias a tração 4×4 integral deve ser o grande diferencial deste SUV, afinal não existem muitas opções de off-roads 4×4 elétricos no país – o único é o Volvo EX30 Cross Country porém ele já está em uma categoria superior de luxo custando R$ 315.000 tendo motor de 428 cv.
Bateria:
Outro trunfo do novo Suzuki é sua boa autonomia, graças a bateria de alta capacidade 61 kWh com tecnologia Blade LFP (fornecida pela BYD), a autonomia esperada é próxima de 400 km (WLTP) ou até 450 km em algumas estimativas mais otimistas.
Dimensões de SUV compacto e interior de SUV médio
O Suzuki e-Vitara mede 4,27 m de comprimento e tem 2,70 m de entre-eixos, suas dimensões são um tanto curiosas. Por fora ele tem porte similar a um SUV compacto como Hyundai Creta e Chevrolet Tracker, porém devido a necessidade de espaço para as baterias (localizadas no assolho entre os eixos) a distância entre eixos é alongada, chega a superar SUVs médios como Toyota Corolla Cross e Jeep Compass, sendo inclusive maior também que o antigo Vitara. Porém, devido ao motor elétrico traseiro o porta malas é pequeno tem apenas 310 litros.
| Dimensão | Valor |
|---|---|
| Comprimento | 4,27 |
| Largura | 1,80 m |
| Altura | 1,63 |
| Entre-eixos | 2,70 m |
| Porta-malas | 310 litros |
Interior e equipamentos
O interior tem um bom acabamento, sendo um dos mais evoluídos já feitos pela marca, o painel por exemplo, tem revestimento em material softouch e há iluminação ambiente em LED na cabine.
Destaque também para o painel digital integrado à multimídia flutuante, formando mais de 50 cm de tela. Há ainda recursos de luxos como teto solar panorâmico, banco do motorista com ajuste elétrico, sistema de ventilação nos bancos dianteiros, 7 airbags, freio de estacionamento eletrônico por botão, sistema de som premium assinado pela Harman, comandos remotos via aplicativo, câmeras 360 graus e sensores de estacionamento dianteiro e traseiro.
Vale comentar também sobre o pacote ADAS Leve 2 presente no e-Vitara, composto por recursos como piloto automático adaptativo ACC, frenagem frontal automático com detecção de pedestres e ciclistas, alerta de trafego cruzado traseiro, monitoramento de pontos cegos e assistente de permanência na faixa.
Galeria de fotos Suzuki e-Vitara 2026
Nova fase para a Suzuki no Brasil
Com a adoção do Proconvoe L8 no Brasil em 2025 o Suzuki Jimny Sierra teve obrigatoriamente de ser aposentado. Já que o 4×4 raiz não atende ao novo limite de emissão de poluente, e a montadora japonesa teria que fazer uma modernização no motor do Jimny para continuar no mercado brasileiro, o que claro isso não vai acontecer, afinal o Brasil é um mercado muito pequeno para a Suzuki.
Com o Jimny Sierra fora de jogo, o e-Vitara será o grande trunfo da HPE Automotores para 2026 – grupo que representa a Suzuki no Brasil, renovando o portfólio da marca e apostando na eletrificação para crescer, marcando uma nova era para a Suzuki por aqui.
Qual será o preço do Suzuki e-Vitara no Brasil ?
A grande duvida com relação ao e-Vitara será o seu preço. Com motor elétrico e vindo importado ele não será “acessível”, estimamos algo em torno dos R$ 230.000 a R$ 250.000. Ele deve rivalizar com modelos como BYD Yuan Plus (R$ 239.000) e Volvo EX30 Plus (R$ 239.900).
| Modelo | Preço (R$) | Motor (cv) | Autonomia (km) |
|---|---|---|---|
| Suzuki e-Vitara | Estimado entre R$ 230.000 a R$ 250.000 | 184 | 280-400 |
| BYD Yuan Plus | R$ 239.000 | 204 | 294 |
| Volvo EX30 Plus | R$ 239.950 | 272 | 338 |
