A Toyota apresentou o novo Yaris Cross XR, versão de entrada que expande o portfólio do SUV compacto no Brasil. Inicialmente voltada para o público PCD, a novidade está em pré-venda com preço competitivo de R$ 149.990 e deve tornar o Yaris Cross mais competitivo, já que até então a versão mais “barata” custava R$ 161.390. Apesar de estar sendo “divulgado” agora em janeiro, esta nova versão XR só deve chegar as lojas a partir de abril.
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Design e equipamentos (o que ele abriu mão?)
O Yaris Cross XR tem basicamente o mesmo desenho das versões mais caras XRE, XRX e híbridas, se destacando já por vir com faróis Full LED, lanternas em LED, rodas de liga leve aro 17. Porém claro, como ninguém da almoço grátis – ainda mais aqui no Brasil, para custar R$ 11.400 mais barato esta nova versão abre mão de alguns itens na carroceria.
Ela não vem com rack no teto, também dá adeus aos faróis de neblina e suas rodas são mais simples com acabamento na cor prata ao invés de diamantada como nas demais versões.
No interior, o Yaris Cross XR traz apenas os itens minimamente esperados em um carro de R$ 150.000 hoje em dia, vem com central multimídia Toyota Play 2.0 de 10 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, ar-condicionado manual com saídas traseiras, duas portas USB-C, partida do motor por botão Push Start, painel analógico com um pequeno display digital colorido de 4,2 polegadas, vidros elétricos nas quatro portas, retrovisores elétricos, além de sensores de estacionamento traseiro e seis airbags. Os bancos são em tecido.
Nada de pacote ADAS
Porém a maior ausência na nova configuração XR é a ausência do pacote ADAS Toyota Safety Sense que está presente em todas as demais versões, ou seja, aqui você não terá recursos de segurança e conforto como piloto automático adaptativo ACC, frenagem frontal automática com detecção de pedestres e ciclistas, além de alerta de saída de faixa com assistente automático da direção, também não há farol alto inteligente.
Custo benefício ruim do Yaris Cross
A ausência do pacote de segurança chama atenção e causa até espanto. Já que o rival Honda WR-V EX (R$147.700) que inclusive é mais barato que o Yaris Cross XR, já traz de série o pacote ADAS completo o Honda Smart Sense com todos os itens que o Yaris básico não tem, além de ser maior, mais potente e equipado, o rival já tem por exemplo ar-condicionado automático e painel digital desde sua opção mais barata, o que complica bastante o custo benefício desta versão pelada do Toyota.
Motorização e consumo
Na parte mecânica não há novidade, o modelo Yaris Cross XR usa o 1.5 flex Dual VVT-i de 122 cv a 6.000 rpm e 15,3 kgfm a 4.800 rpm, associado à transmissão automática CVT Multidrive, o SUV prioriza economia fazendo até 12,6 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina; ou 8,8 km/l e 10,2 km/l com etanol.
Garantia de 10 anos da Toyota
A tradicional confiabilidade Toyota é complementada pelo programa Toyota 10, que estende a garantia para até 10 anos para o modelo, desde que você faça as revisões na rede autorizada.
A garantia extra é ativada automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada Toyota após o término do período inicial dos 5 anos de garantia de fábrica.
Essa cobertura adicional é renovável a cada 12 meses ou 10.000 km e contempla peças de carroceria, sistema de arrefecimento, componentes elétricos e eletrônicos, motor, transmissão e freios até o limite máximo de 60 meses adicionais (totalizando 120 meses quando somados à garantia inicial de fábrica) ou 200.000 km totais para uso particular ou 100.000 km para uso comercial – o que ocorrer primeiro meses ou km.
Versões e preços do Toyota Yaris Cross
O Yaris Cross foi apresentado no Brasil em novembro de 2025, porém o modelo ainda se encontra em pré-venda, ou seja, o carro ainda não está sendo entregue. O motivo é devido ao que ocorreu na fábrica de motores da Toyota em Porto Feliz, SP, destruída por um ciclone em setembro de 2025 acabou atrasando bastante a montagem do novo carro.
No total o Yaris Cross conta com cinco versões:
| Versão | Preço (R$) |
|---|---|
| Yaris Cross XR | 149.990 |
| Yaris Cross XRE | 161.390 |
| Yaris Cross XRE Hybrid | 172.390 |
| Yaris Cross XRX | 178.990 |
| Yaris Cross XRX Hybrid | 189.990 |
O Toyota Yaris Cross oferece duas opções principais de motorização no mercado brasileiro: uma versão a combustão flex de 122 cv e uma híbrida flex plena (HEV) de 111 cv, ambas usam como base o bloco 1.5 litro aspirado 4 cilindros. Alias a falta de potência, principalmente nas versões mais caras tem sido uma das principais críticas em relação ao Yaris Cross.
Sistema Híbrido Flex (HEV)
A versão híbrida combina o motor 1.5 Atkinson de ciclo termodinâmico (cerca de 91 cv sozinho) com um motor elétrico de 80 cv e 14,4 kgfm, resultando em modestos 111 cv combinados. Equipada com transmissão e-CVT Hybrid Transaxle e bateria de íons de lítio compacta de 178V, alcança até 18 km/l na cidade e números impressionantes como 32 km/l em testes internacionais. O sistema prioriza o modo elétrico em baixa velocidade, reduzindo emissões e o consumo.
Dimensões:
Com relação ao tamanho este SUV da Toyota fica na média para a categoria, tem 4.31 m de comprimento e entre eixos de 2.62 metros, medidas similares as do Hyundai Creta, chama atenção o bom porta malas do Yaris Cross com até 400 litros.
| Característica | Medida |
|---|---|
| Comprimento | 4.310 mm |
| Largura | 1.770 mm |
| Altura | 1.655 mm |
| Distância entre eixos | 2.620 mm |
| Altura do solo | 170 mm |
| Porta-malas | 391 (versão híbrida) – 400 L |
Toyota Yaris Cross ou Honda WR-V?
Muita gente, inclusive nós aqui do site, achávamos que a Toyota fosse lançar o Yaris Cross como uma opção de SUV mais barato, no mesmo patamar do WR-V da Honda, mas isso não aconteceu. O Yaris Cross chegou com preços bem mais salgados, quase no mesmo nível do Corolla Cross, já ocupando um patamar superior ao rival WR-V da Honda.
O Honda WR-V e o Toyota Yaris Cross competem diretamente no segmento de SUVs compactos no Brasil e tem sim propostas similares, porém preços bem diferentes. Enquanto o Honda começa em R$ 147.100 e vai até R$ 152.100, o SUV da Toyota já encosta nos R$ 190.000. Tá certo que o Yaris mais caro tem motor híbrido, mas se você excluir esta opção, temos ainda uma diferença de quase R$ 30 mil para a versão mais cara não híbrida do Toyota em relação ao Honda, o que é difícil de justificar.
A tabela abaixo compara versões EX e EXL do WR-V com a XR e XRE do Yaris Cross:
Tabela comparativa Honda WR-V EXL x Toyota Yaris Cross XR / XRE
| Característica | Honda WR-V EX / EXL | Toyota Yaris Cross XR/XRE |
|---|---|---|
| Preço inicial (2026) | EX – R$ 147.100 / EXL – R$ 151.100 | XR – R$ 149.990 / XRE – R$ 161.390 |
| Motor | 1.5 flex, 126 cv, 15,8 kgfm | 1.5 flex, 122 cv, 15,3 kgfm |
| Consumo cidade/estrada (gasolina) | 12/12,8 km/l | 12,6/14,3 km/l |
| Transmissão | CVT | CVT Multidrive |
| Comprimento/Largura/Altura | 4.330 mm / 1.790 mm / 1.601 mm | 4.310 mm / 1.770 mm / 1.650 mm |
| Entre-eixos | 2.650 mm | 2.620 mm |
| Porta-malas | 458 L | 390-400 L |
| Pacote ADAS | Sim EX / Sim EXL | Não XR / Sim XRE |
Resumo:
O Honda WR-V leva vantagem por custar mais barato, ser mais equipado, ter maior espaço interno e porta-malas, além do motor 4 cv mais potente. Em contra partida o Yaris Cross leva vantagem por ser mais econômico e ter a opção do motor híbrido.
