A Honda CRF1100L Africa Twin 2026 chegar ao mercado brasileiro em janeiro de 2026, com preços a partir de R$ 85.500. Apresentada oficialmente agora em dezembro de 2025, a linha mantém o projeto evolutivo iniciado em 2015 na atual 6ª geração, trazendo como novidade para o modelo 2026 ajustes na eletrônica, suspensões e ergonomia para usos mistos de estrada e off-road.
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Preços da Honda Africa Twin 2026
CRF1100L Africa Twin MT (Preto): R$ 85.500
CRF1100L Africa Twin DCT (Branco Perolizado): R$ 96.346
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT (Cinza Fosco e Branco Perolizado): R$ 116.513
Novidades para 2026
Começando as novidades pela versão top de linha “Adventure Sports DCT”, que agora conta com roda dianteira de 19 polegadas e pneus sem câmara, otimizando estabilidade em asfalto e conforto em viagens longas. Sendo que as demais versões seguem com rodas aro 21 na dianteira, recebendo apenas os novos pneus sem câmera (tubeless).
Para a linha 2026 a Honda ouviu uma das principais reclamações dos donos da Africa Twin o seu conforto, para isso a fabricante desenvolveu um novo assento mais confortável com 15 mm extras de espuma, com altura ajustável (850-870 mm nas versões MT/DCT e 835-855 mm na Adventure Sports).
Destaque também para a moderna suspensão Showa EERA (Electronically Equipped Ride Adjustment) presente nas versões DCT e Adventure Sport que oferece cinco modos de ajustes eletrônicos (Soft, Hard, Off-road, Mid e Gravel). Lembrando que a versão mais barata tem suspensão comum sem ajuste eletrônico.
Design atualizado
Apesar de a primeira vista o visual aparentar não ter mudado em relação ao modelo 2023 (última atualização visual sofrida pela Africa Twin) a linha 2026 traz sim algumas atualizações no design. A dianteira tem agora novas carenagens laterais com um aspecto mais envolvente e aerodinâmico, porém a principal novidade é o para-brisa, agora mais alto e com 5 níveis de ajustes de regulagem.
A Africa Twin 2026 tem grafismos renovados em todas as versões, com estilo mais clean inspirado nas versões clássicas da Africa Twin da década de 1980 e 1990.
Motor e autonomia
O motor bicilíndrico paralelo de 1.084 cm³ está presente em todas as versões, ele entrega 99,3 cv de potência a 7.500 rpm e torque de 10,9 kgf.m a 6.000 rpm, garantindo agilidade, força e segurança a Africa Twin.
São duas opções de câmbio, a versão MT traz transmissão manual de seis marchas com embreagem deslizante, enquanto as versões mais caras DCT e Adventure Sports trazem câmbio automatizado de dupla embreagem também de seis marchas, é a 3ª geração desta transmissão que existe na Honda desde 2009.
O sistema automatizado usa dois eixos-piloto — um para marchas pares e outro para ímpares —, gerenciados por atuadores eletrônicos e pela ECU (central eletrônica do motor), que integra dados da “IMU” (um sensor eletrônico que monitora em tempo real a posição, orientação e movimentos da motocicleta em seis eixos principais) para otimizar respostas em curvas ou acelerações. Para ter mais precisão nas trocas de marchas o sistema usa ainda o “G Switch” para reações mais diretas em terrenos irregulares, com embreagem silenciosa e progressiva sem trancos.
Enfim o câmbio automatizado da Africa Twin é super tecnológico. Ele conta com três modos de utilização:
Modo MT – controle do câmbio através dos botões +/– no punho esquerdo.
Modo D – mudanças totalmente automáticas, ideal para uso urbano.
Modo S – mudanças automáticas para uso esportivo (com três níveis diferentes S, S1, S2 e S3).
Eletrônica sofisticada
A Honda CRF1100L Africa Twin 2026 traz o que a marca tem de mais avançado em relação a tecnologia e eletrônica. Todas as versões contam com o IMU – Inertial Measurement Unit de seis eixos que baseia seus ajustes e intervenções de acordo com a posição da moto em tempo real, controlando não apenas o controle de tração HSTC – Honda Selectable Torque Control que tem 7 níveis de atuação, mas também o Whellie Control de 3 níveis que gerencia o levantamento da roda dianteira, o Cornering ABS (com possibilidade de ajuste off-road) e o controle de elevação traseira junto com um detector de curvas.
Além disso tudo, o piloto tem a sua disposição quatro modos de pilotagem:
- URBAN – Para cidades
- TOUR – Para estradas
- GRAVEL – Estradas de terra
- OFF-ROAD – Para trilhas mais extremas
- USER 1 e 2 – Modos que podem ser personalizados pelo piloto
Qual o tamanho do tanque da Honda Africa Twin 2026?
As versões MT e DCT têm tanque de 18,8 litros, enquanto a top de linha Adventure Sports DCT expande o tanque para 24,8 litros, ampliando a autonomia para longas distâncias, este é um dos maiores tanques da categoria.
Consumo e autonomia:
As versões MT e DCT com tanque de 18,8 litros e consumo médio de 18-20 km/l em estrada mista ou touring, alcança cerca de 350-380 km por abastecimento. Já a versão Adventure Sports DCT, com seu tanque expandido de 24,8 litros, eleva a autonomia para 450-500 km em ritmos moderados, ideal para viagens longas ou para quem planeja fazer aventuras em regiões mais afastadas, sem postos de combustível.
Galeria de fotos Honda Africa Twin 2026
Diferenças entre as versões e equipamentos
- Africa Twin MT (R$ 85.500): Câmbio manual, rodas 21″/18″, suspensão Showa manual (curso 230 mm dianteira), altura ao solo 250 mm, peso seco 217 kg. Inclui IMU de 6 eixos, 7 modos de pilotagem (Urban, Tour, Gravel, Off-road, User 1/2), ABS cornering ajustável, wheelie control.
- Africa Twin DCT (R$ 96.346): Transmissão automatizada de dupla embreagem, suspensões eletrônicas Showa EERA (229 kg seco) com possibilidade de ajustes eletrônico dos amortecedores, mesmos modos e assistências.
- Adventure Sports DCT (R$ 116.513): Tanque 24,8 L, rodas 19″/18″, curso suspensões 210/200 mm, altura solo 220 mm, foco estradeiro com ergonomia revisada voltada para longa distâncias.
Rivais no Brasil
A Honda Africa Twin 2026 enfrenta concorrência direta de BMW R 1300 GS (mais potente, premium), Triumph Tiger 1200 (torque elevado, conforto touring), Ducati DesertX (off-road radical) e KTM 1290 Super Adventure (eletrônica avançada).
A Africa Twin se destaca pelo equilíbrio entre preço, desempenho e o câmbio automatizado DCT acessível no segmento big trail, lembrando que as rivais são bem mais caras chegam a superar os R$ 150.000. Porém é importante comentar que as rivais são mais potentes – compare na tabela mais abaixo.
Além disso, ao longo dos anos a Honda Africa Twin se consolidou como uma das motos mais resistentes e confiáveis na categoria aventureira, e isso claro não foi atoa, este modelo que existe desde 1988 se tornou uma lenda entre as bigtrails.
Confira a tabela abaixo comparando a Africa Twing com suas rivais :
| Modelo | Preço Inicial (R$) | Motor (cc) | Potência (cv) | Torque (kgf.m) | Tanque (L) | Peso Seco (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Honda Africa Twin MT | 85.500 | 1.084 | 99 | 10,5 | 18,8 | 217 |
| Honda Africa Twin DCT | 96.346 | 1.084 | 99 | 10,5 | 18,8 | 229 |
| BMW R 1300 GS | 159.900 | 1.300 | 145 | 15 | 19 | 237 |
| Triumph Tiger 1200 | 124.990 | 1.160 | 150 | 13,2 | 20 | 240 |
| Ducati DesertX | 109.900 | 937 | 110 | 9,3 | 21 | 202 |
| KTM 1290 Super Adventure | 142.000 | 1.301 | 160 | 14 | 23 | 219 |
