O mercado brasileiro de SUVs híbridos acaba de ganhar um novo concorrente de peso com o lançamento oficial do Omoda 5 HEV 2025, produzido pela Chery. O modelo chega com preços a partir de R$ 159.990 na versão de entrada Luxury, e R$ 184.990 na versão Prestige, posicionando-se como o híbrido mais barato do país e na faixa de valor dos SUVs compactos mais populares, como Volkswagen T-Cross, Jeep Renegade e Hyundai Creta, tendo ainda o diferencial de ter um potente conjunto híbrido de 224 cv e uma boa lista de equipamentos. Porém nem tudo são flores, há também alguns pontos negativos, na qual vamos abordar.
Índice desta matéria
Design do Omoda 5 agrada
Um dos pontos fortes do Omoda 5 SHS (Super Hybrid System) é seu design, o modelo conta uma carroceria moderna e diferente, que inegavelmente deve chama atenção nas ruas, lembrando que a marca Omoda é uma divisão mais premium da marca Chery.
Na dianteira chama atenção o estilo dos faróis divididos em dois grupos – todo o conjunto de luzes é em LED, a grade se projeta para fora e tem efeito 3D de profundidade, é uma solução visual bem legal que passa a sensação de movimento.
Já nas laterais o Omoda 5 HEV tem ângulos retos e um perfil musculoso, chama atenção o desenho das janelas com a terceira janela falsa camuflada na coluna “C” são apenas duas janelas laterais. O teto é baixo e tem caimento mais acentuado na traseira, passando uma sensação maior de esportividade ao modelo, quase é praticamente um SUV coupé.
Na traseira as lanternas seguem o estilo já padrão no mercado, com luzes LED cortando a traseira de um lado ao outro. Inegavelmente o estilo esportivo e premium da carroceria deve atrair compradores para o Omoda 5 SHS híbrido.
Dimensões do Omoda 5
Um dos pontos negativos do Omoda 5 são suas dimensões, ele flerta em ser um SUV médio porém, tem algumas dimensões de SUV compacto. Vamos explicar.
Apesar de ter porte semelhante ao Jeep Compass, medindo 4,40 metros de comprimento e 1,82 m de largura, suas dimensões internas não são tão amplas assim, a distância entre eixos de 2,61 m é de SUV compacto – a mesma do Hyundai Creta, o VW T-Cross por exemplo já tem 2,65 m de entre eixos e o Chery Tiggo 7 Pro tem 2,67 m, enquanto o BYD Song Pro tem 2,71 m. Ou seja, se você faz questão de espaço interno, principalmente no banco traseiro e no porta malas o Omoda 5 pode te decepcionar.
Seu porta malas é um dos menores nesta faixa de preço, acomoda 372 litros, sendo expansíveis para 1.079 litros com os bancos traseiros rebatidos. Só para você ter uma base para comparar o Chevrolet Tracker tem 393 litros, Tiggo 7 Pro tem 475 litros e o BYD Song Pro 525 litros.
Motor plugin híbrido de 224 cv
Se o espaço interno do Omoda 5 não agrada tanto, o conjunto mecânico surpreende e deve ser o grande chamariz do carro no Brasil, ele é equipado com motor 1.5 turbo de quatro cilindros a gasolina, aliado a um motor elétrico, que juntos entregam 224 cv e torque de 30,1 kgfm. Este é disparado o carro mais potente no Brasil nesta faixa de preço (R$ 159.990), além de ser também o híbrido mais barato do país.
A transmissão é automática DHT, especialmente desenvolvida para carros híbridos. Com seus 224 cv o modelo tem um ótimo desempenho, acelera de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos, atingindo 175 km/h de velocidade máxima. Só para comparamos o Toyota Corolla Cross Hybrid com seus modestos 122 cv precisa de cerca de 12,5 segundos para alcançar os 100 km/h.
Consumo de 15 km/l na cidade
O sistema híbrido pleno HEV não aceita recarga externa, ou seja, é o próprio motor a gasolina que alimenta o motor elétrico e as baterias que tem apenas 1,83 kWh, oferecendo consumo urbano de até 15,1 km/l segundo o Inmetro, uma excelente marca para um carro com mais de 220 cv.
Interior do Omoda 5
Outro ponto que deve fazer muita gente pensar em comprar o Omoda 5 HEV é seu interior. Ele tem uma cabine com acabamento muito superior aos rivais nesta faixa de preço.
O painel se destaca pelo design minimalista com duas telas curvas de 12,3 polegadas que abrigam o quadro de instrumentos e central multimídia, além de tecnologia para Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Há ainda detalhes em alumínio e couro no acabamento. Os bancos tem design esportivo e também são um dos diferenciais, assim como o teto solar (não panorâmico) que é de série deste a versão de entrada R$ 159.990.
Pacote ADAS apenas na versão mais cara
A versão top de linha Prestige (R$ 184.990) traz ainda bancos em couro, ajustes elétricos, ventilação e aquecimento nos dianteiros, sistema de som premium da Sony, carregador sem fio para smartphone no console com 50w e refrigeração, há ainda porta malas com sistema elétrico de abertura e fechamento e pacote ADAS completo de auxílio a condução, com piloto automático adaptativo ACC, assistente de direção automática em transito, frenagem automática de emergência, assistente de permanência na faixa, monitoramento de ponto cego e muito mais.
A falta do pacote ADAS na versão de entrada é realmente um pecado, mas esta foi a solução encontrada pela marca para alcançar o preço abaixo dos R$ 160.000.
O que os rivais entregam por este preço
O preço de R$ 159.990 pedido pelo Omoda de entrada com seu sistema híbrido de 224 cv é realmente interessante, hoje ele tem hoje preço similar ao Chevrolet Tracker LTZ 1.0 turbo de 116 cv, o VW T-Cross Comfortline também 1.0 turbo de 126 cv, trazendo quase o dobro de potência e sendo muito mais econômico, lembrando que o Omoda faz 15 km/l na cidade !
Porém claro, nem tudo são flores, a versão top de linha Prestige por R$ 185.000 não tem um custo benefício tão impressionante assim, por apenas R$ 4 mil a mais você pode levar o BYD Song Pro PHEV, que é um SUV maior com 223 cv e já com sistema híbrido plugin, ou seja, pode ser carregado na tomada e andar até 40 km sem precisar usar gasolina, tendo consumo de até 40 km/l, muito mais interessante do que o Omoda 5.
Erros e acertos do Omoda 5
Pontos positivos:
- Preço inicial de R$ 159.990
- Sistema híbrido HEV de 224 cv
- Consumo de 15 km/l na cidade
- Interior bem acabado
- Design
Pontos negativos
- Espaço interno
- Porta malas
- Preço de R$ 184.990 na versão top é elevado
- Falta de pacote ADAS na versão de entrada
- Não é plugin híbrido
Garantia de 8 anos para o sistema híbrido
O Omoda 5 HEV oferece garantia de sete anos para o veículo e oito anos para a bateria e sistema híbrido (150.000 km). O que da uma confiança a mais para quem for comprar o modelo, lembrando que há rumores que a Chery pode passar a produzir no Brasil o Omoda 5, o que ajudaria bastante também com relação a peças de reposição.
A previsão de entrega das primeiras unidades é para o início de novembro, prometendo agitar o segmento de SUVs híbridos no Brasil ao combinar tecnologia, desempenho e preço competitivo.
Fonte e maiores informações acesse o site Omodajaecoo.com.br
