A nova BMW R 1300 RT estreou oficialmente no Brasil com produção nacional iniciada agora em outubro de 2025 na fábrica da BMW em Manaus (AM). O modelo é um ícone do segmento Touring, agora totalmente renovado, chega ao país oferecendo mais potência, tecnologia avançada e conforto para longas viagens, apesar do seus preços salgados partindo de R$ 149.900 até R$ 176.000, ela é a opção mais barata na linha touring da BMW Motorrad no Brasil, suas irmãs superam os R$ 300 mil.
Índice desta matéria
Preços e versões da BMW R 1300 RT no Brasil:
- Triple Black: R$ 149.900
- Triple Black com malas laterais expansíveis (Vario): R$ 154.900
- Triple Black Vario + bauleto superior de 54 litros: R$ 163.900
- Triple Black ASA: R$ 171.900
- Option 719: R$ 168.900
- Option 719 ASA: R$ 176.900
Motor e desempenho
A nova R 1300 RT é equipada com um motor boxer de 1.300 cm³, 2 cilindros, 8 válvulas, com refrigeração líquida, que entrega excelentes 145 cv de potência a 7.750 rpm com torque de 149 Nm (15,2 kgf.m) a 6.500 rpm. A transmissão é feita por eixo cardã e a embreagem é hidráulica.
O câmbio por padrão é manual de seis marchas, porém opcionalmente o comprador poderá equipar a moto com o sistema automatizado ASA (AUTOMATED SHIFT ASSISTANT) que quando ativado literalmente faz as trocas de marcha e aciona a embreagem no lugar do piloto.
Esse conjunto mecânico foi projetado para proporcionar o máximo de conforto e performance em viagens longas, com condução estável mesmo com garupa mais bagagens, além de oferecer muito desempenho e segurança para as ultrapassagens, a velocidade máxima da 1300 RT é superior aos 200 km/h.
Claro que como se trata de uma moto para ir longe na estrada, o tanque de combustível é grande, tem 24 litros. Chama atenção também o peso desta touring da BMW que tem 280 kg, claro que ela não é leve – afinal é um moto grande e larga, porém a 1300 RT está longe de ser pesada como outras estradeiras famosas como a Harley Road Glide ou a Honda Golden Wing que têm mais de 350 kg.
Tecnologia e função do conforto
Um dos grandes destaques da moto é o sistema Dynamic Chassis Adaption (DCA), que ajusta automaticamente a suspensão dianteira e traseira conforme o terreno, carga e estilo de pilotagem, oferecendo duas alturas diferentes para maximizar estabilidade e controle, há até mesmo controle de freio motor para ajudar nas frenagens ou descidas de ladeiras.
O modelo traz também ABS Pro que atua em curvas, freio a disco duplo na dianteira, controle de tração dinâmico (DTC), quatro modos de pilotagem: RAIN, ROAD, DYNAMIC & DYNAMIC PRO, painel digital em TFT de 10,25 polegadas com visual similar ao dos carros de passeio da BMW além de conectividade total ao smartphones, com navegação integrada GPS e sistema de áudio premium, com rádio e dois alto falantes posicionados ao lado do painel.
Equipamentos
A lista de recursos da BMW R 1300 RT é extensa, o para-brisa tem ajuste elétrico e defletores ajustáveis que melhoram a aerodinâmica e proteção contra vento e ruído independente da altura do piloto, os bancos (piloto e garupa) possuem sistema de aquecimento, assim como as manetes do guidão também, os manetes de freios e embreagem podem ser ajustados, os bancos também possuem ajuste de altura, há monitoramento da pressão dos pneus, tomada 12v e USB, chave inteligente com sensor de aproximação, amortecedor de direção, cavalete central, faróis Full LED entre outros itens (confira mais abaixo a lista completa de equipamentos).
Opcionalmente a tourer da BMW pode vir com baús laterais de fábrica VARIO de 27 litros e tampa com trava elétrica, além de um top case grande com 54 litros, porém o preço destes equipamentos adicionais é salgado. A R 1300 RT com todos os baús de fábrica salta para a casa dos R$ 160.000.
Mercado e preços da nova BMW R1300 RT
A R 1300 RT está à venda no Brasil em várias versões e opções de acabamento, indo da Triple Black até a Blueridge Option 719, com valores que partem de cerca de R$ 149.900 na versão básica, chegando a até R$ 176.900 em versões com sistema de áudio premium, malas laterais, top case e o sistema ASA (câmbio automatizado). A pré-venda está aberta até o final de outubro de 2025, com condições especiais e brindes, como um capacete exclusivo BMW para os compradores, as primeiras unidades devem ser entregues agora em novembro.
Em resumo, a BMW R 1300 RT no Brasil chega como uma motocicleta touring premium, nacionalizada para melhorar o custo-benefício, combinando potência, tecnologia de ponta e conforto para viagens longas e exigentes. O preço inicial de R$ 149.900 está longe de ser acessível, porém esta é a opção mais barata de uma tourer de luxo na gama BMW, sua irmã mais potente a K 1600 GTL, custa já acima dos R$ 300 mil no Brasil.
Rivais da BMW R 1300 RT
Custando entre R$ 149.900 até R$ 175.000, podemos dizer que a BMW R 1300 RT no Brasil não tem rivais diretos, ela se posiciona como uma opção intermediária, acima de modelos como a Kawasaki Versys 1100 SE GRAND TOURER que parte de R$ 98.000 e abaixo das big tourings tradicionais como a Harley-Davidson Road Glide (R$ 194.000) e Honda Gold Wing (R$ 305.000). Motos que competem no segmento touring premium, oferecendo alta tecnologia, conforto para longas viagens e desempenho robusto, assim como a BMW R 1300 RT.
Galeria de fotos BMW R 1300 RT 2026
Equipamentos de série:
- ALARME ANTIFURTO
- AMORTECEDOR DE DIREÇÃO
- ASSISTENTE DE PARTIDA EM INCLINAÇÕES [HSC]
- ASSISTENTE DE TROCA DE MARCHAS PRO*
- ASSISTENTES DE PILOTAGEM
- BANCOS COMFORT E AQUECIDOS (PILOTO E GARUPA)
- BMW MOTORRAD ABS PRO INTEGRAL
- CAVALETE CENTRAL
- CHASSI COM ADAPTAÇÃO DINÂMICA [DCA]
- CONTROLE DINÂMICO DO FREIO MOTOR [MSR]
- CONTROLE DE TRAÇÃO DINÂMICO [DTC]
- CONTROLE DINÂMICO DE FRENAGEM [DBC]
- DEFLETORES AJUSTÁVEIS
- DETALHES OPTION 719 (disponível apenas na cor Option 719)
- FARÓIS AUXILIARES
- FAROL PRO
- FREIOS DIANTEIROS COM DISCOS DUPLOS
- ILUMINAÇÃO EM LED
- IMOBILIZADOR ELETRÔNICO
- LUZ DE FRENAGEM DINÂMICA
- LUZES DE PILOTAGEM DIURNAS [DRL]
- MANETES DE FREIO E EMBREAGEM AJUSTÁVEIS
- MANOPLAS AQUECIDAS
- MODOS DE PILOTAGEM: RAIN, ROAD, DYNAMIC & DYNAMIC PRO
- MONITORAMENTO DE PRESSÃO DOS PNEUS
- PAINEL TFT 10.25“ COM CONECTIVIDADE E OPERAÇÃO
- ATRAVÉS DO MULTI-CONTROLLER
- PARA-BRISA ALTO COM AJUSTE ELÉTRICO
- RADIO
- RODAS DE LIGA LEVE
- SISTEMA CENTRAL DE TRAVA
- SISTEMA DE ÁUDIO
- SISTEMA DE ÁUDIO PRO (disponível apenas na cor Option 719)
- SISTEMA DE PARTIDA COM CHAVE PRESENCIAL [KEYLESS]
- SUPORTES PARA TOP CASE E MALAS LATERAIS
- TOMADAS USB E 12V
- TRÊS ANOS DE GARANTIA
Equipamentos Adicionais
Disponível apenas em algumas versões. Consulte concessionária de preferência.
- AUTOMATED SHIFT ASSISTANT [ASA]*
- MALAS LATERAIS VARIO NA COR DA MOTOCICLETA
- TOP CASE 54L NA COR DA MOTOCICLETA
- SUPORTE PARA TOP CASE
Ficha técnica BMW R 1300 RT 2026:
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | Boxer bicilíndrico, 1.300 cm³ |
| Potência | 145 cv a 7.750 rpm |
| Torque | 149 Nm (15,2 kgf.m) a 6.500 rpm |
| Transmissão | Cardã com embreagem hidráulica |
| Peso | 281 kg (ordem de marcha) |
| Tanque de combustível | 24 litros |
| Velocidade máxima | Superior a 200 km/h |
| Suspensão dianteira | EVO Telelever com sistema Dynamic Chassis Adaption (DCA) opcional |
| Suspensão traseira | EVO Paralever com DCA opcional |
| Rodas | Alumínio fundido, 1,4 kg mais leves |
| Modos de pilotagem | 3 modos |
| Painel | TFT colorido de 10,25 polegadas com conectividade e navegação integrada |
| Sistema de som | Sistema de áudio premium disponível |
| Para-brisa | Ajuste elétrico e defletores ajustáveis |
| Equipamentos adicionais | ABS Pro em curvas, Controle de Tração Dinâmico (DTC), Assistente de Troca de Marchas Automatizado (ASA), Keyless Ride, Monitoramento de pressão dos pneus, punhos aquecidos, carregador para smartphone via USB |
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