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Com décadas de história o Audi A3 é um dos carros mais icônicos da história da Audi e o hatch da marca alemã está preste a passar por sua maior transformação, ele deixará de ser um modelo a combustão para se transformar em um totalmente elétrico. Com estreia marcada para o final de 2026 o Audi A3 E-Tron foi flagrado pela primeira vez rodando em testes na Europa, à primeira vista o carro chama atenção pelo seu visual retro-futurista, que lembra bastante o antigo Audi A2.
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A3 terá nova plataforma e novo estilo de carroceria
Desde o seu lançamento em 1996 o Audi A3 sempre foi um hatchback, porém isso vai mudar no novo Audi A3 2027 que passará a ser construído sobre a plataforma SSP (Scalable System Platform).
Isso quer dizer que para acomodar o novo sistema elétrico – principalmente as baterias que ficarão posicionadas no assoalho central, as proporções e dimensões do modelo vão mudar radicalmente, ou seja, dos modelos antigos só vai restar mesmo o nome.
Além disso, já faz um tempo que o Audi A3 não vende bem, o consumidor está migrando dos hatchbacks para os SUVs no mundo todo, por isso a Audi também está visando oferecer um espaço interno muito maior nesta nova geração, podemos dizer que ele será uma mistura de minivan com SUV, oferecendo mais espaço no banco traseiro e no porta malas em relação a antiga carroceria hatch.
Novo A3 2027 será o elétrico mais barato da Audi
Este será o modelo mais acessível da divisão elétrica da Audi chamada de e-tron, o novo A3 será uma opção mais em conta em relação a outros elétricos da marca como Q4 E-Tron e Q6 E-Tron, que hoje têm preços muito pouco convidativos, a Q4 E-tron parte de salgados 48.000 euros (R$ 297.000) na Alemanha.
Por falar em preço, aqui também está uma grande preocupação da Audi em tornar este elétrico “acessível”, por isso ele compartilhará uma série de elementos em comuns com outros elétricos do grupo da Volkswagen, como o ID.3 e o Cupra Born para baratear o seu custo de produção. A previsão é que ele esteja disponível com versões de um e dois motores elétricos e nas variantes mais caras é estimado uma autonomia superior aos 640 km.
Seu preço na Alemanha deve ficar na casa dos 37.000 euros (R$ 229.000). Lembrando que hoje o Audi A3 normal parte de 31.300 euros (R$ 194.500).
Além disso, graças a uma arquitetura elétrica de alta potência com 800V, será possível recarregar o Audi A3 e-tron em poucos minutos, estamos falando de 10 para 80% da carga em cerca de 20 minutos na tomada.
Design Novo Audi A3 2027
Visualmente o Novo Audi A3 2027 promete dividir opiniões, a nova geração elétrica trará um estilo totalmente diferente do A3 atual que foi recentemente reestilizado no Brasil. Na dianteira teremos o novo padrão visual da Audi, já vistos em carros como o Novo Audi Q3, como a gigante grade Single Flame e faróis full-LED afinados divididos em dois grupos, já de perfil o Novo A3, lembrará bastante o antigo Audi A2 (foto abaixo), uma minivan revolucionária que a marca lançou na Europa no final na década de 90 e que nunca acabou sendo vendida por aqui, inclusive na Europa ele também não agradou, ficou no mercado por apenas 6 anos (1999 até 2005).
Vale comentar que um dos problemas para o Audi A2 não ter agradado era o seu preço, na época ele usava carroceria toda em alumínio, o que elevou bastante seu custo comparado com rivais mais populares como Mercedes Classe A e Renault Scenic.
O desenho das janelas laterais e o caimento do teto são uma clara referencia ao antigo A2.
Novos concorrentes do Audi A3
A nova geração do A3 vai encarar agora rivais diferentes, podemos citar elétricos como o Volvo EX30, Hyundai Ioniq 3, Renault Megane EV além dos modelos chineses que também estão invadindo a Europa como o BYD Sealeon 7.
Audi manterá o antigo A3 na ativa por um tempo
A expectativa é de que pelo menos durante um tempo (talvez dois ou três anos) a versão totalmente elétrica, conviva com a versão a combustão antiga do A3, porém essa segunda será descontinuada ao longo dos próximos anos. Vale lembrar que a maior parte dos países da Europa vão proibir carros novos a combustão, na Inglaterra a proibição começa já em 2030, já outros entra em vigor em 2035.
Fonte AutoExpress.co.uk
