O ORA 5 é o primeiro SUV elétrico da marca ORA, divisão de veículos eletrificados da Great Wall Motor (GWM). Lançado oficialmente agora em setembro de 2025 na China, o ORA 5 chega para reforçar a presença da marca no segmento de SUVs elétricos compactos. O modelo é uma evolução do hatch compacto ORA 03 vendido no Brasil, trazendo uma carroceria maior com proporções mais robustas e uma série de tecnologias avançadas de condução semiautônoma.
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Design e dimensões
Visualmente, o ORA 5 mantém a identidade da “família felina” da ORA, com faróis redondos (inspirado na Porsche) e traseira minimalista com lanternas elevadas escondias embaixo do vidro traseiro, é o mesmo conceito visual do Ora 03 em uma carroceria maior.
Com 4,47 metros de comprimento, 1,88 metro de largura, 1,64 metro de altura e 2,72 metros de entre-eixos, ele é cerca de 25 cm mais comprido que o ORA 03 hatch – confira a tabela abaixo. Além disso para reforçar a proposta “SUV” o modelo novo tem rodas de 18 polegadas, bagageiro no teto e suspensão mais alta.
| Característica | ORA 5 | ORA 03 |
|---|---|---|
| Tipo de veículo | SUV elétrico compacto | Hatch elétrico compacto |
| Comprimento (m) | 4,47 | 4,23 |
| Largura (m) | 1,83 | 1,84 |
| Altura (m) | 1,64 | 1,60 |
| Entre-eixos (m) | 2,72 | 2,65 |
| Potência motor (cv) | 204 | 171 |
Performance e autonomia
Equipado com um motor elétrico de 150 kW (204 cv) fornecido pela parceira Hycet, o ORA 5 pode atingir até 170 km/h de velocidade máxima. A bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP), produzida pela SVOLT, ainda não teve sua capacidade exata divulgada, mas a expectativa é que o SUV alcance autonomias de cerca de 500 km segundo o ciclo chinês CLTC, similar a outros modelos lançados pela GWM com bateria entre 60 kWh até 80 kWh.
Tecnologias e conforto
O ORA 5 traz um pacote tecnológico bastante sofisticado, incluindo sistema de condução semiautônoma Coffee Pilot Ultra ADAS de terceira geração (atualmente os carros da marca no Brasil tem ADAS de segunda geração), que utiliza sensor com tecnologia LiDAR no teto combinado com câmeras ao redor do veículo para oferecer navegação automática em vias urbanas e rodovias, este sistema utiliza infravermelho pra enchergar e mapear o que se passa ao redor, o que permite a ele funcionar em qualquer situação de tempo e visibilidade.
O interior segue o padrão já conhecido da ORA (que na China é vendida como uma marca separada da GWM), ele oferece painel digital flutuante, central multimídia com assistente de voz por IA e tela gigante de 15 polegadas, iluminação ambiental personalizável em LED com 64 cores, teto panorâmico de 1,65 m², bancos traseiros rebatíveis e acabamentos com diferentes opções de cores.
Galeria de imagens do ORA 5
Mercado e preço
O ORA 5 estreia em um mercado altamente competitivo na China, enfrentando rivais como BYD Yuan Plus, Geely Galaxy E5 e Volvo EX30. Estima-se que seus preços fiquem entre 116 mil e 200 mil yuans (aproximadamente de R$ 86 mil a R$ 150 mil) dependendo do nível dos equipamentos. Apesar de ainda não haver confirmação oficial, há possibilidades de o modelo chegar ao mercado brasileiro, onde a demanda por SUVs elétricos compactos tem crescido significativamente.
Por aqui, caso venha seu preço partindo dos R$ 200.000, lembrando que o Ora 03 hoje no Brasil tem preços entre R$ 160.000 até R$ 180.000.
