A Hyundai em breve terá no Brasil dois lançamentos literalmente de peso, a marca prepara entre o final desse ano e inicio de 2026 a vinda da Novo Santa Fe e da nova geração do SUV Palisade – o mais luxuoso da marca. O Palisade 2026 foi flagrado na última semana rodando em testes já aqui no Brasil, enquanto o novo Santa Fe 2026 também foi flagrado em testes, porém lá na Argentina.
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Novo Santa Fe 2026 mudou radicalmente e divide opiniões
Totalmente renovado a nova geração do Santa Fé não é tão nova assim, foi lançada no final de 2023 nos EUA e se destaca pelo visual exótico e quadrado que chama atenção por onde passa. Muita gente acha esse um dos SUVs mais feios do mercado, enquanto outros admiram a originalidade da Hyundai – realmente goste ou não o modelo é diferente, se destaca pela carroceria com traços retos e pelo estilo dos faróis e lanternas que têm formato de H, uma alusão ao nome Hyundai. As rodas são aro 21.
Dimensões do Santa Fe 2026
O Novo Hyundai Santa Fe 2026 mede 4.83 m de comprimento, tem 2.81 m de entre eixos e porta malas de impressionantes 628 litros, são dimensões generosas, ele é bem maior em comparação a outros SUVs de sete lugares como o Jeep Commander e CAOA Chery Tiggo 8 Pro vendidos no Brasil. Esta é a maior geração já feita do SUV da Hyundai que existe desde 2001.
Qual será o preço da nova Hyundai Santa Fe 2026 ?
Por aqui o preço da nova geração do Santa Fe deve ser salgado, ficará na casa dos R$ 400.000, ocupando uma posição entre os sete lugares de entrada como Jeep Commander e CAOA Chery Tiggo 8 que custam entre R$ 200.000 até R$ 350.000 e abaixo dos SUVs maiores como Toyota SW4 e Mitsubishi Pajero Sport que hoje custam entre R$ 400.000 até R$ 450.000. Se você achou caro saiba que o Palisade, irmão mais luxuoso e potente em relação ao Santa Fe, hoje no Brasil custa R$ 480.000.
Lembrando que nos EUA o Santa Fé 2026 custa entre US$ 36.150 (R$ 195.600) até US$ 48.480 (R$ 262.900). Sendo que por aqui a Hyundai deve trazer apenas as versões mais equipadas.
Interior luxuoso
Sua cabine traz o layout padrão dos carros da Hyundai vendidos lá fora, com destaque para o sistema de telas formado por dois painéis de 12.3 polegadas, o acabamento é rico em detalhes, com muito couro, alumínio e madeira, como era de se esperar de um carro que vai custará mais de R$ 300.000.
A lista de equipamentos é bastante completa e inclui teto solar panorâmico, pacote ADAS LEVEL 2, câmera 460 graus, bancos em couro com aquecimento refrigeração, memória e massagem, ar condicionado digital com diferentes zonas de temperaturas, chave digital, carregador duplo sem fio para smartphone, bancos traseiros também elétricos e com aquecimento e ventilação, retrovisor interno com câmera, sistema de estacionamento automático com função remota – é possível estacionar o carro de fora do carro.
Motorização híbrida
A missão de mover o Novo Hyundai Santa Fe 2026 fica a cargo de um motor 1.6L turbo híbrido capaz de desenvolver 235 CV e 37.4 kgfm de torque. Esse bloco vem pareado a uma caixa automática de seis velocidades e tração integral nas quatro rodas. Mesmo tendo quase 4,90 m de comprimento e 2 toneladas de peso a versão híbrida consegue ser muito econômica, faz na cidade 15 km/l na cidade e 14 km/l na estrada.
Quem deseja mais potencia há uma versão com motorização tradicional, com bloco 2.5L turbo turbo de 277 CV que também é oferecido em alguns mercados. Porém esta versão normal bebe com vontade, faz 8 km/l na cidade e 12 km/l na estrada.
Casamento conturbado com a CAOA atrapalhou a Hyundai no Brasil
Nos anos 1990 os carros da Hyundai eram motivos de piada no mundo devido a sua baixa qualidade, porém a marca coreana passou por uma verdadeira revolução nos ano 2000 e 2010 se tornando referencia em tecnologia e design. Em 99 a empresa brasileira CAOA assinou uma parceria com a Hyundai para ser a representante exclusiva da marca coreana no país, desde então, as duas empresas viveram momentos de gloria e de muitas brigas.
Em 2012 a eles dividiram as operações, a Hyundai matriz fundou a HMB (Hyundai Motor Brasil) e passou a produzir carros no Brasil em sua recém criada fábrica em Piracicaba interior de SP – de lá que saem o HB20 e o Creta – hoje os carros chefes da montadora no país, enquanto a CAOA ficou responsável pela importação dos modelos da Hyundai que não eram produzidos no Brasil
Assim a parceria entre as duas empresas deu muito certo, o antigo dono da CAOA, doutor Carlos Alberto ficou bilionário com o acordo e a Hyundai que era desconhecida passou a ser uma das maiores montadoras do país.
Mas conforme o tempo foi passando começou a haver uma briga. A Hyundai proibiu a CAOA de trazer ou produzir por aqui os carros mais novos que eram lançados na Coreia do Sul, com isso a CAOA acabou ficando apenas com os modelos antigos no Brasil (Tucson e HR). Esta disputa foi até para em tribunais internacionais, o que impediu que os modelos mais novos da marca chegassem por aqui.
Em 2024 CAOA e Hyundai HMB após anos de disputa finalmente fizeram um acordo, a CAOA seguiu como dona de boa parte das concessionárias da Hyundai no Brasil, porém não é mais responsável pela importação dos novos carros. Com isso, a Hyundai passou a trazer os seus carros mais novos para o Brasil. No ano passado eles lançaram o elétrico Ioniq e SUV Palisade, no inicio desse ano chegou o Novo Kona e nos próximos meses chegarão os novos Santa Fe e Palisade.
