Novo Honda HR-V 2026 é lançado no Brasil, confira o que mudou, versões e preços

O Novo Honda HR-V 2026 está chegando as lojas do Brasil agora em julho, o SUV que é atualmente o carro mais vendido da marca no país foi renovado, ganhou leves atualizações no visual, melhorias no interior e ficou mais equipado. Porém os preços ficaram mais caros, o HR-V 2026 parte de R$ 163.200 na versão EX e vai até salgados R$ 210.000 na versão Touring. Vamos conhecer em detalhes…

Preços e versões do Honda HR-V 2026:

• HR-V EX – R$ 163.200
• HR-V EXL – R$ 170.900
• HR-V Advance – R$ 199.400
• HR-V Touring – R$ 209.900

Visual atualizado do Honda HR-V 2026:

O conjunto dianteiro do HR-V 2026 foi atualizado, a grade frontal agora tem um desenho mais quadrado e um perfil mais largo em relação ao modelo lançado em 2022.

As versões mais caras Advance e Touring (foto acima) têm acabamento na grade com segmentos trapezoidais em relevo e passam uma pegada mais esportiva, enquanto as versões mais básicas: EX e EXL (foto abaixo), têm grade também em preto brilhante porém com acabamento mais simples com várias barras na horizontal.

Ainda como novidade na linha 2026, o para-choque também foi retocado, tem novas tomadas de ar, novo acabamento na porção inferior, sendo que as versões mais caras tem um filete em formato de batimento cardíaco conectando os faróis de neblina, além de um acabamento mais premium em Black Piano.

Os faróis foram atualizados, porém apenas na versão top de linha Touring que passam a ter luzes do tipo sequenciais nas setas (com movimentos indicando a direção).

Nas laterais não há mudanças, a não ser um novo acabamento nas rodas, que são aro 17 nas versões mais baratas, com acabamento em cinza/ diamantado na EX ou preto/diamantado na EXL, enquanto as versões mais caras Advance tem rodas maiores aro 18 com acabamento em cinza na versão Advance ou diamantado na Touring.

Na traseira as mudanças foram mais sutis, todas as versões passam a vir com um novo acabamento em Black Piano no para-choque traseiro, que passou um pouco mais de sofisticação do HR-V 2026. As lanternas mantiveram o mesmo desenho, porém, na versão Touring (foto acima) elas receberam um novo desenho Full LED com um aspecto mais moderno e uma nova barra luminosa conectando as lanternas. Porém para economizar, a Honda manteve nas demais versões as lanternas antigas, mas agora com lentes fumê.

Interior do novo HR-V 2026

Por dentro, a Honda ouviu algumas das principais reclamações dos donos de HR-V, o modelo 2026 mudou o formato da multimídia, saiu aquela central polêmica com tela que mais parecia uma TV de tubo, para dar lugar a uma tela de aspecto mais moderno e minamlista, agora com estrutura do tipo flutuante, o que deixou o painel com um estilo mais agradável e limpo. Mas infelizmente a multimídia do HR-V seguiu tendo apenas 8 polegadas, é uma das menores da categoria.

A Honda melhorou o conteúdo das versões mais baratas (EX e EXL), tornando o modelo muito mais competitivo no mercado, o painel de instrumentos digital configurável de 7 polegadas em TFT agora passa a vir de série nestas versões, até então elas vinham com um pequeno display de somente 4,2 polegadas.

A versão mais barata EX passa a vir de série com carregador sem fio para smartphone, volante revestido em couro, borboletas atrás do volante, além de chave presencial e partida do motor por botão.

Já a EXL (segunda versão mais barata) ganhou sensor de estacionamento também na dianteira, sensor de chuva, espelho retrovisor do lado do passageiro com função tilt-down (o espelho abaixa em direção ao meio fio na hora de dar marcha ré), porém a principal atração nesta versão é adoção do novo ar-condicionado automático dual zone.

Mais abaixo você confere o conteúdo completo de cada versão.

Nada de teto solar no Honda HR-V

Apesar das evoluções o Honda HR-V continua sendo o único SUV da categoria a não contar com teto solar. Enquanto rivais como Hyundai Creta, Jeep Renegade, VW T-Cross, Nissan Kicks e Chevrolet Tracker já possuem teto solar panorâmico. A coisa fica ainda pior ao saber que na Europa a Honda vende o HR-V com teto solar, além disso, o SUV da Honda que agora alcança os R$ 210.000 é o mais caro da categoria no Brasil.

Motor do HR-V 2026 não mudou

Na parte mecânica não há novidades. O HR-V 2026 continua com as mesmas opções de motorização:

• 1.5 DI i-VTEC Flex aspirado (EX e EXL): com potência máxima de 126 cavalos a 6.200 rpm, tanto com etanol como com gasolina. O torque máximo é de 15,8 kgfm a 4.600 rpm (etanol) e 15,5 kgf.m a 4.600 rpm (gasolina).
• 1.5 DI VTEC TURBO Flex (Advance e Touring): com potência máxima de 177 cavalos a 6.000 rpm, tanto com etanol como com gasolina, e o torque máximo é de 24,5 kgfm de 1.700 a 4.500 rpm.

Ambas as motorizações são acopladas ao confiável câmbio CVT com simulação de sete marchas e paddle shifts no volante. Os sistemas Step-Shift e EDDB garantem trocas mais esportivas e maior controle em descidas por meio de aplicação de freio-motor.

Merece comentário a diferença gigante de R$ 30 mil no preço da HR-V com motor aspirado para a versão turbo.

Pacote ADAS Honda Sensing

Um dos destaques do SUV da Honda é o pacote de segurança ADAS presente de série em todas as versões, algo muito positivo, sendo o HR-V um dos modelos mais avançados no quesito segurança no Brasil. Confira o conteúdo do pacote Honda Sensing:

• ACC – Controle de cruzeiro adaptativo
• LSF – Controle de aceleração e desaceleração em baixa velocidade
• CMBS – Frenagem automática de emergência
• LKAS – Ajuste de direção para permanência na faixa de rolamento
• RDM – Detector de saída da pista
• AHB – Comutação automática de farol baixo/farol alto

Há ainda de série em todas as versões com relação a segurança:

• VSA (Vehicle Stability Assist) – Assistente de estabilidade e tração
• HSA (Hill Start Assist) – Assistente de partidas em rampa
• ESS (Emergency Stop Signal) – Sistema de luzes de emergência
• AHA (Agile Handle Assist) – Assistente de dirigibilidade ágil
• TPMS (Tire Pressure Monitoring System) – Alerta de pressão dos pneus
• EBA (Emergency Brake Assist) – Assistente de frenagem de emergência
• HDC (Hill Descent Control) – Controle de descidas de rampas
• LaneWatch – Assistente de redução de ponto cego

Dimensões do HR-V são um dos pontos fracos

O Honda HR-V 2026 tem dimensões compactas para a categoria, apesar de ter preço já no mesmo patamar de SUVs médios como Jeep Compass e Toyota Corolla Cross, o HR-V de fato é um SUV compacto. Sua distância entre eixos de apenas 2,61 m é cerca de 5 cm menor em relação ao Toyota Corolla Cross e 4 cm inferior ao VW T-Cross, assim como o porta malas de apenas 354 litros do Honda é um dos menores entre os SUVs no Brasil, só comparando o Hyundai Creta tem 422 litros, sendo cerca de 70 litros maior que o HR-V, que tem bagageiro no mesmo tamanho do VW Tera.

• Comprimento:

  • Versões EX e EXL: 4,34 metros

  • Versões Advance e Touring: 4,38 metros

• Largura: 1,79 metro

• Altura: 1,59 metro

• Distância entre-eixos: 2,61 metros

• Vão livre do solo:

  • EX e EXL: 18,5 cm

  • Advance e Touring: 18,1 cm

• Ângulos de entrada e saída:

  • EX e EXL: 18,9° (entrada) e 22° (saída)

  • Advance e Touring: 16,9° (entrada) e 20,3° (saída)

• Peso:

  • EX: 1.297 kg

  • EXL: 1.303 kg

  • Advance e Touring: 1.408 kg

• Capacidade do porta-malas: 354 litros

Honda Connect:

As versões mais caras, Advance e Touring, contam com os recursos do pacote myHonda Connect, através de um aplicativo no celular do dono é possível ter acesso e controlar uma série de funções e serviços no modelo, como consultar status do veículo, dar a partida no motor e ligar o ar-condicionado à distância, travar e destravar as portas, consultar a localização do veículo via GPS, verificar pressão dos pneus, entre outras funcionalidades.