GAC Aion V com preço de R$ 214.990 SUV elétrico chinês tem qualidades para não ser apenas mais um

O GAC Aion V chega ao Brasil com a promessa de revolucionar o segmento de SUVs elétricos, não, isso não é um exagero! Com a chegada de vários SUVs chineses o consumidor fica até perdido com tantas novidades, porém há alguns modelos realmente interessantes nesta enxurrada de elétricos vindos da China. Este é o caso do Aion V. Produzido pela gigante chinesa GAC, o modelo aposta em tecnologia de ponta, conforto elevado, um design robusto e preço convidativo para conquistar consumidores neste que é um dos segmentos mais disputados no mercado automotivo brasileiro. Vamos conhecer em detalhes.

Design e espaço interno agradam

Um dos diferenciais do GAC é o seu visual, o modelo adota um perfil de SUV mais quadrado, é um estilo diferente e que aparenta robustez e boa construção.

A dianteira, como se trata de um carro 100% elétrico, não tem grade do radiador, apenas uma abertura inferior no para-choque. Os faróis são Full LED e têm desenho retangulares. Não que este visual vá agradar a todos, mas seu design tem aspecto de carro premium, aparentando sem mais caro do que realmente é.

Nas laterais a linha de cintura alta, assim como o teto, reforçam a sensação de robustez e imponência do modelo da GAC, assim como as rodas grandes aro 19. Ainda nas laterais chama atenção as maçanetas elétricas que ficam embutidas dentro da carroceria.

Visto de traseira o GAC Aion V o também é bem desenhado, tem lanternas grandes posicionadas na vertical, com efeito 3D de profundidade, lentes transparentes e iluminação em LED.

Dimensões do GAC Aion V

Com dimensões generosas — 4,60 metros de comprimento, 2,78 m de entre-eixos, 1,88 m de largura e 1,69 m de altura — o Aion V se posiciona entre Jeep Compass e Commander, destacando-se pelo amplo espaço interno, graças principalmente a excelente dimensão entre eixos que é cerca de 15 cm maior em relação ao Toyota Corolla Cross.

A porta-malas oferece 427 litros, – não é tão grande devido o motor elétrico ficar na traseira, porém o compartimento de carga deste SUV já conta com abertura e fechamento da tampa de forma elétrica.

Graças as boas dimensões o interior surpreende pelo espaço no banco traseiro, além de ter soluções práticas e luxuosas, como bancos traseiros reclináveis até 137° (formam duas camas), sistema de massagem nos bancos dianteiros, mesinha retrátil e um compartimento térmico ajustável que funciona como freezer ou aquecedor, o compartimente pode ter sua temperatura variando de -15°C a 50°C e fica localizado entre os bancos dianteiros. É um recurso raro em um modelo nesta faixa de preço.

Interior

A cabine do Aion V segue o mesmo padrão dos outros SUVs chineses, é um interior bem construído e de aspecto minimalista, grande parte do painel e das portas são forrados em material macio ao toque, algo muito positivo. No Brasil há apenas uma única versão a Elite, ela tem duas opções de acabamento interno: todo em preto ou preto com marrom.

Existem poucos botões físicos (o que não é visto como algo positivo por muitos motoristas), já que praticamente tudo é controlado pela tela da central multimídia que tem 14,6 polegadas, ela possui Wi-Fi, comandos por voz, internet e recebe atualizações remotas OTA para os sistemas do carro.

Um ponto negativo e sem muita explicação é o fato da multimídia do Aion V conectar apenas com Apple CarPlay e com fio, não possui Android Auto do Google, algo sem explicação nos dias atuais. Além disso, o painel de instrumentos tem tamanho muito compacto, com apenas 8,8 polegadas, o volante de apenas dois raios também causa uma certa estranheza.

Por outro lado, a lista de equipamentos é muito interessante e supera outros SUVs nesta faixa de preço, inclui sistema de som premium com 9 alto falantes, carregador sem fio para smartphones, refrigerador inteligente entre os bancos, bancos dianteiros elétricos com aquecimento, refrigeração e sistema de massagem, além de memória para os ajustes.

Há ainda de série teto solar panorâmico, ar-condicionado dual zone com saída para o banco traseiro, tampa do porta malas com sistema elétrico de abertura e fechamento, câmeras 360 graus, faróis Full LED inteligentes, rodas aro 19, além de um completo pacote ADAS de assistência a condução com piloto automático ACC com Stop and Go, há ainda um interessante airbag central inexistente em outros modelos. Confira a lista completa de equipamentos mais abaixo.

Resumo tecnologia e equipamentos do GAC Aion V

O SUV não economiza nos itens de conforto e segurança:

• Bancos dianteiros elétricos, ventilados e com função massagem

• Sete airbags, incluindo um central entre os ocupantes dianteiros

• Central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital de 8,9 polegadas, Apple CarPlay e Wi-Fi (mas estranhamente sem Android Auto)

• Sistema de som com nove alto-falantes

• Piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de tráfego cruzado traseiro, câmeras 360° e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, alerta de trafego lateral na hora de abrir as portas

No quesito condução, o Aion V traz o sistema ADiGO PILOT, apoiado por inteligência artificial de última geração e chip NVIDIA Orin-X, capaz de operar funções autônomas de navegação em ambientes urbanos, mesmo sem mapas de alta precisão.

Desempenho, bateria e autonomia

O GAC Aion V é equipado com um motor traseiro de 204 cv e 24,5 kgfm de torque, acelerando de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos e tem velocidade máxima limitada aos 160 km/h.

Sua bateria de 75,3 kWh garante autonomia de 389 km no padrão brasileiro PBEV, já no padrão de medição europeu (NDEC) ele é homologado para até 603 km.

Com relação a recarga, o Aion V aceita carga rápida de até 180 kW em corrente contínua de alta potência (DC) ou 6,6 kW em corrente alternada (AC).

Tempo de recarga

O sistema de recarga ultra rápida permite adicionar até 370 km de alcance em apenas 15 minutos (30 para 80% da carga em corrente direta DC de 180 KW), tornando o Aion V competitivo frente aos principais rivais do segmento. Porém para quem pretende carregar o carro em casa, em uma tomada caseira 220v (20A) para ir de 30 para 80% da bateria são necessárias 8,5 horas na tomada.

Mercado, preço e rivais

O Aion V chega ao Brasil custando R$ 214.990, apesar de não ser barato, é um valor muito interessante para um SUV elétrico, com este porte e com a boa lista de equipamentos, só para você ter uma ideia este modelo chinês elétrico de 204 cv é mais barato do que o Toyota Corolla Cross Hybrid que tem apenas 122 cv, é menor, menos equipado, porém custa R$ 219.990.

Posicionando-se como o SUV elétrico mais acessível da GAC no país. Seu preço o coloca em disputa direta com modelos como BYD Yuan Plus (R$ 229.900), Volvo EX30 (R$ 229.950), além de modelos híbridos como Haval H6 (R$ 219.990) e BYD Song Pro (R$ 199.990).

Conclusão

O GAC Aion V representa um avanço significativo no mercado de SUVs elétricos, combinando alta tecnologia, conforto premium e autonomia competitiva. Com um pacote robusto de equipamentos e preço agressivo, o modelo tem potencial para atrair consumidores brasileiros e talvez consolidar a presença da GAC no cenário nacional. A marca inclusive fala em ter uma fábrica no Brasil.

Galeria de fotos GAC Aion V

Lista de equipamentos do GAC Aion V: